Printable View
Moja GT na jedynce odcina paliwo po dojściu do 40 km ,i chyba na 2 przy 60 \70 . Na pozostałych biegach tego nie ma idzie do oporu. Dwa dni temu spotkałem kolegę z GT i jego na 1 ciągnie do oporu aż świeci się ASR .Myślałem ,że ten typ tak ma . Na forum nie znalazłem podobnego przypadku dlatego piszę o tym . zaznaczam ,że żadne błędy się nie świecą i samochód jest sprawny. Pozdr. Dragon19
a ten opór to jakie obroty?
Masz chipa?
Sorry nie patrzyłem na obroty tylko na licznik ledwo doszedł do 40 i odcięło paliwo ,ale wydaje mi się że obroty były adekwatne do szybkości .Silnik raczej nie wył na wysokich obrotach .Kolego Jaboleq ,jeśli chodzi o chip tunning to nie mam ,normalny silnik 1,9 jtd 150. Przynajmniej ja nic nie wiem o chipach Sprawdzę to jutro lub a sobotę i opiszę objawy dokładniej .Kolega o którym pisałem wczoraj sugerował zapchany EGR lub coś z turbosprężarką . Tak jak pisałem 3 ,4 ,5 ciągną normalnie , zużycie paliwa też w normie. Pozdr Dragon 19
A ile ty byś chciał jechać na 1szym biegu? To diesel, ma wąski zakres obrotów, w których coś się dzieje, a dodatkowo te skrzynie są dość krótkie więc nie ma co przesadzać. Dla pewności sprawdź jeszcze raz, albo najlepiej nagraj filmik ukazujący to jak samochód się rozpędza i kiedy odcina paliwo, bo podejrzewam że to normalne i tak działa ogranicznik, nie ma typowej odcinki, tylko właśnie jest taki odczuwalny spadek momentu przekazywanego na koła.
Chyba masz rację Maxwell opisałem to ponieważ myślałem ,że coś umnie nie tak .Są takie objawy jak napisałeś spadek momentu i działa ogranicznik. Dla ścisłości jedynka 5000 obr. 40 km max, dwójka obroty takie same i 80 km .I to chyba jest normalne . Myślę jeszcze kategoriami benzyny moja delta 2 1600 na dwójce wyciągała 120 .Ale diesel to coś innego .Dzięki za sugestie temat uważam za zamknięty. Pozdr. Dragon 19