Ubytki płynu chłodniczego.

Cześć.
Od pewnego czasu borykam się z ubytkami płynu chłodniczego. Jak do tej pory nikt nie potrafił mi pomóc w diagnostyce i wszyscy rokładali ręcę.
Co ok. 400km muszę dolewać średnio 0.4l płynu. Nigdzie nie widać śladów wycieku płynu (na pierwszy rzut oka).
Ostatnim razem po zapaleniu kontrolki i ostygnięciu silinika odkręciłem korek celem uzupełnienia płynu (widoczny całkowity brak płynu). Po odkręceniu korka usłyszałem syczenie i płyn napłynął do zbiorniczka z obwodu do poziomu oznazconego jako "min", czyli całkiem sporo.
Moze ten fakt naprowadzi Was na problem (czasami warto jechać do mechanika ze wskazaniem co jest do zrobienia)

Zrob badanie testerem na mozliwosc padniecia uszczelki pod glowica , ja mialem ten sam przypadek , znikajaca woda , okazalo sie ze miala przedmuch na uszczelce ;)

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Kto, jak nie mechanik może to zdiagnozować? Wygląda to na uszczelkę głowicy i nie wiem na co Ty jeszcze czekasz skoro na 1000 km wciąga Ci 1L! Jeśli w układzie była para wodna to normalne, że płyn podskoczył w górę i towarzyszył temu syk uciekającego gazu.

U mnie objawy to twarde weze od ukladu chlodzenia , temperatura 120c no znikajaca woda ze zbiornika no i masa bombli przy odkreconym korku

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Koszt renowacji we wlasnym zakresie znaczy soe rozebraniu samemu i zloeniu to 170 badanie i planowanie cos kolo 350 zl za uszczelki , nie wiadomo jak moze byc u cb czy glowica jest szczelna czy tez nie

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał mlody2171

U mnie objawy to twarde weze od ukladu chlodzenia , temperatura 120c no znikajaca woda ze zbiornika no i masa bombli przy odkreconym korku

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

---

Co znaczy twarde?

Przy zciskaniu dlonia weze byly bardzo napuchniete ;)

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka