Stałe napięcie na wtyczce elektrozaworu wariatora - 2.0 TS

Cześć,
Pacjent: 156 2.0ts rok 2000
Problem: Tydzień temu auto straciło na mocy.
Objawy: Jak przy niedziałającym wariatorze, tj. tragiczna dynamika podczas przyspieszania.
Podjęte dotychczas działania i próby diagnozy:
Początkowo obstawiałem wariator, ale uznałem, że warto sprawdzić rzeczy, do których mam dostęp.
Wykręciłem elektrozawór i sprawdziłem czy po podaniu napięcia z prostownika wysuwa się igła - z tym jest ok.
Zmierzyłem też napięcie na wtyczce elektrozaworu i tutaj jest problem. Domyślam się, że powinno się zmieniać, natomiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce pojawia się tam 6,5V, po uruchomieniu silnika ok. 7,4-7,5V i niezależnie od obrotów jest ono stałe.

Pytania do Was:
Co powinienem sprawdzić? Gdzie szukać winowajcy? Czy moja diagnoza jest prawidłowa? Tzn. to napięcie powinno być zmienne i stąd mogą wynikać problemy z silnikiem?

W weekend będę w domu z dostępem do kabla do obd2, multimetru i podstawowych narzędzi.

- W JTS jest po uruchomieniu napięcie zasilania.
- Przy max otwartej przepustnicy (gwałtowne dodanie gazu) na postoju – na kilka sekund napięcie spada do 0.
- Przy małym otwarciu przepustnicy (lekkie dodanie gazu) na postoju – napięcie nie spada.
- Napięcie zmienia sterownik i on decyduje przy jakich obrotach zmienić fazę rozrządu.
- W MES to jest wył/wł.

W 156 TS, też się zmienia, tyle, że chyba jest odwrotnie, co chyba też potwierdza to, że w MES nie ma parametru, a jest tylko test. Ale pewności nie mam - jak tak nie jest, to pewnie mnie ktoś poprawi.
- na uruchomionym napięcie 0V (+-0,5V standardowo)
- Przy max otwartej przepustnicy (gwałtowne dodanie gazu) na postoju – na kilka sekund napięcie rośnie do 12V.
- Przy małym otwarciu przepustnicy (lekkie dodanie gazu) na postoju – napięcie nie rośnie.
- Napięcie zmienia sterownik i on decyduje przy jakich obrotach zmienić fazę rozrządu.

Sprawdzić napięcie na uruchomionym, na odłączonej łączówce.
- jak będzie poprawne (inne), to sprawdzić chyba jednak oporność (na wyłączonym), ale jaka wartość - nie wiem.
----- kierunek zawór, łączówka.
- Jak nic się nie zmieni – sterownik

???

Tak, czy owak - można sprawdzić czy jest to samo na odłączonej łączówce :)