Printable View
Witam .
Pewno już był poruszany taki oto temat ale ciężko jest mi konkretnie znaleźć to co mnie interesuje więc może ktoś mi pomoże .
Chodzi o to jakimi sposobami wybijaliście śruby tylnego zawieszenia na dole amortyzatora , tą która skręca ze sobą wahacze poprzeczne + amortyzator chodzi o tą dłuższa co ma ok 27 cm ...
Zabrałem się za wymianę amortyzatorów i sprężyn w mojej 156 sw ale jedna strona trzyma na amen ... może macie jakieś porady jak to zrobić ???
W moim przypadku byla grana kontowka i nowa śruba, ale poprzedni wlasciciel mojej 156 wrzucił filmik (zdjecia) na youtube z wymiany wachaczy tył z palnikiiem. Mozesz sprubowac zapsikac kilkukrotnie wd 40 albo cx lub innym penetrujacym i odczekac. Jeżeli nie dasz rady możesz poszukak na portalu z aukcjami za swoja zaplacilem 35 zł używana. Nowa bodajże 70 zł.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
No tak ale zeby nawet wlozyc nowa srube to stara trzeba usunac ... poki co zmienilem jedna strone bo tam musialem gdyz kielich na amorku pordzewial i po prostu pekl i opadla calosc na kolo :( ...
Teraz ok tygodnia bede codziennie spryskiwal preparatami i wtedy bedzie drugie podejscie .
Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka
Przykro mi ze zbytnio nie pomoglem, może znajdzie sie ktoś inny zlepszym patentem, z tego co wiem nie tylko w alfach jest problem z tymi śrubami.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Najczęściej zapieka się na amen śruba z tuleją dystansową miedzy łapami amortyzatora.
Patent z palnikiem, patent na pneumata z jednej i młotkologię stosowaną z drugiej, są patenty na podszlifowanie pod mocny klucz płaski lub szczypce morsa tulei dystansowej, by obracając śrubą zruszyć skorodowany "zgrzew". I nieodzowne jak w każdej trudniejszej robocie - solidne polewanie odrdzewiaczami.
Hmmm no cos juz mi kolego podpowiedziales , narazie bede polewal i a tydzien sie okaze co to dalo ...
Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka
Wszyscy chyba maja z tym problem. Ja u siebie męczyłem się dwa dni oczywiście młotek i wykręcanie tylko trzeba uważać na nadkole bo miejsca nie za dużo jest. Oczywiście spryskanie jakims odrdzewiaczem powinno pomoc
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Za duzo czasu nie mialem zeby przy pierwszym podejsciu kominowac , jedna str poszla i zmienione a druga stoi wiec bede ja "moczyl" i mam nadzieje ze 2gie podejscie bedzie udane
Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka
Lej na srobe wd40. Najlepiej wtedy lewo prawo pneumatykiem próbować kręcić. Podnieś tez trochę lewarkiem całą piaste żeby zmniejszyć naprężenia. U mnie zajęło to trochę ponad godzinę i poszło.
Wysłane z mojego SM-G7105 przy użyciu Tapatalka
Temat ogarniety :) tydzien czasu psikanie preparatami na srube z kazdej strony + na sam koniec grzanie palnikiem i "mlotkowanie" w dwie osoby , jedna od przodu druga od tylu i jakos poszlo ;) dzieki za cenne rady .
Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka