Jak w temacie - czy to zabieg z gatunku skomplikowanych w TS i ile mechanik moze za cos takiego policzyc, ile dni mu moze z tym zejsc - ma ktos jakies zdjecia czy cos ?
Printable View
Jak w temacie - czy to zabieg z gatunku skomplikowanych w TS i ile mechanik moze za cos takiego policzyc, ile dni mu moze z tym zejsc - ma ktos jakies zdjecia czy cos ?
Mam magika który robi to bez demontażu głowicy. Licza sobie różnie ok 200 zl. Do tego dojdzie planowanie glowicy plus uszczelka pod nia jeżeli będą ściągać głowicę. Pozdrawiam.
No wlasnie ja tez slyszalem ze da rade bez sciagania glowicy i tak wlasnie chcialbym to zrobic
Ja w mojej starej 147 zrobiłem to bez ściągania głowicy razem z kuzynem u niego w warsztacie, za pomocą wihajstra w postaci pospawanej spłuczki od klopa i wieszaka na pranie zagwintowanego na końcu - dźwignia do rozpinania zaworów :D. Całość operacji może 4-5h. Koszt 70zł - oryginalne gumki z ASO + uszczelka chyba ok 100zł.
Za 200zł nikt tego nie zrobi, trzeba rozpinać rozrząd, ściągać wałki i mieć podłączony kompresor na tłoku 24h/7 inaczej po ptokach. Do tego duże ryzyko, trzeba mieć czysto na warsztacie bo spinka może wylecieć w komos; jedna nam tak poleciała, ale szczęście odbiła się od maski i spadła obok koła. Myśle, że cena 600-800zł z materiałem za taką operacje jest stosowna.
Przy zakładaniu nowych uszczelniaczy, pamiętaj aby na każdą główkę zaworu zakładać nasadkę ślizgową aby nie uszkodzić o rowki zapinek nowych uszczelniaczy (ważne).
Bardzo ważne, zakłada się tzw. kondoniki :DCytat:
Napisał ArturR_1975