Printable View
Witam, czy mógł by mi ktoś z grubsza przybliżyć procedurę wymiany sprężyny przód/tył w AR 166, od czego zacząć, na co zwrócić szczególną uwagę itp.?
Ps. Niedawno zakupiłem takie oto felgi-> IMG_2497.jpg | b-ski | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl (bez opon) i teraz czeka mnie zakup laczków do nich, jaki byście radzili zakupić rozmiar gum na te aluski?? Ja się zastanawiam nad 215/40/18 lub 225/35/18
Pzdr.
Przed chwilą zamieściłem temat dotyczący problemu właśnie szerokich kół i zawieszenia. Ja mam problem po założeniu “laczków” jak je nazywasz 225/45/17. Drze mi je na wewnętrznych krawędziach przód i tył, a dwóch diagnostów potwierdziło że zbieżność jest OK. - więc się zastanów.
Sprężyny zmieniasz żeby utwardzić ? Jak dołożysz rozmiar opon o których piszesz to sobie zęby pokruszysz.
A zawieszenie się posypie znacznie szybciej.
Bez przesady z tą twardością. Mam sprezyny -3cm i do tego 225/45/17 i bez wiekszych zmian w komforcie. Tyle,ze nigdy nie jezdziłem na 205/55/16 wiec nie wiem jaki jest komfort na tym zestawieniu,a tą opcje którą mam polecam gdyż to jest dobry kompromis pomiędzy komfortem,a sportowym zawieszeniem.
chłopaki a dystanse zakładacie?
Ja miałem złożone 245/40/18" i strasznie ściągało w koleinach to wymieniłem na 25/45/17" i było lepiej ale nie dobrze. To wymieniłem sobie amortyzatory i wachacze i coś tam jeszcze przy zawieszniu i teraz jazda jest super. Możliwe, że wrócę do kół 18" tylko czekam na jedną felgę bo znalazłem ne niej pęknięcie więc dałem do renowacji.
Jak sie nie uda to będę szukał całej.
Ja mam 235/40/18 AR z 2004 roku. Trzeba pamietać o ciśnieniu ma być 2,7 i tyle trzymac. Jak miałem mniejsze ciśnienie to ciągneło mnie na koleinach. O ile droga jest wyboista i nierówna to komfort jest znikomy. Spalanie też wzrasta o około 0,6 litra z uwagi na szerokość opon. Ale za to wygląd AR jest rewelacyjny.