Printable View
Cześć,
Zleciłem mechanikowi kapitalny remont silnika 3.2, obecnie silnik jest poskładany, ale słychać stuki po lewej stronie.
Mechanik zdiagnozował uszkodzony nowy napinacz rozrządu i wymienił jeszcze raz na nowy.
Po uruchomieniu silnika przez około 1 godziny było ok. Pożniej stuki znów się pojawiły.
Problem pozostał, nadal słychać stuki - czy ktoś miał podobny problem?
"Stuki po lewej stronie" to dosc ogólne okreslenie najlepiej gdybys nagrał te stuki i wrzucil link do yt. Co bylo powodem remontu?Cytat:
Napisał bolsbelfer
"Kompletny remont" to zbyt ogólne określenie.
Był robiony wał? Panewki? Rozrząd? Pierścienie tłokowe? Głowice?
Ogólnie mogę napisać tylko, że stukanie w tym silniku to nie jest zdrowy objaw. A przy rozrządzie moim zdaniem nie ma co stukać.
Tak robiony był wał, panewki, głowice, pierścienie i wymieniony rozrząd.
Jeżeli był robiony szlif wału pod nad wymiarowe panewki (są takie w sprzedaży jakby ktoś miał wątpliwości) to i tak mechanik dał ciała. Stuki mogą być od kilku rzeczy jeżeli silnik był składany od podstaw ale raczej to nie napinacz stuka.
Stukać może popychacz zaworowy jeżeli został przytkany syfem. Może korbowód na panewce albo na sworzniu. Ciężko trafić na odległość ;).
Jednak współczuję wydanej kasy i takiego efektu.
@Mocno przestawiony rozrząd to też nic nadzwyczajnego przy tym silniku bez blokad i wówczas zawór może stukać o denko tłoka.
Akurat w tym silniku sama wymiana rozrządu jest łatwa i trzeba być wybitnym, żeby to spierniczyć. Do jego ustawienia nie są wymagane blokady, co więcej - takowe w przyrodzie nie występują. Prędzej skopana została regeneracja wału bądź samych głowic, ale to tylko gdybanie.Cytat:
Napisał Thoo24Mass
No tak. To JTS a nie Busso. Jakiś rozkojarzony dzisiaj jestem.
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka