Printable View
Moje ksenony są wyposażone w spryskiwacze, nie ukrywam że są mało używane. Dzisiaj wysiadam i widzę że się nie schowały po pryskaniu, dopchnąłem palcem i z noowu się nie chowają. Całość ma 3 lata. Koledzy jakie jest na to lekarstwo? Oczywiście bez wymiany auta :) itp.
Miałem podobna sytuację, ale z lewym spryskiwaczem, zimą. Powodem był niby płyn do spryskiwaczy, mimo że zimowy zamarzał. Serwis wymienił cały moduł na gwarancji.
Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka
Czyli moduły do wymiany?
Być może, tak. Mialem gwarancję więc nie wnikalem czy można było to naprawić. Serwis od razu zdecydował o wymianie modułu.
Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka
Podepnę się pod temat.
Sorry jeśli to banalne pytanie, ale jak prawidłowo powinny uruchamiać się spryskiwacze ksenonów? Mam na myśli jak je uruchomić? Czy one powinny pryskać reflektory przy każdym użyciu spryskiwacza tylnej szyby czy jest jakaś metodologia ich uruchomienia?
Przy kazdym uruchomieniu spryskiwaczy przedniej szyby, gdy sa wlaczone swiatla.
Mam ten sam problem tj spryskiwacz się chowa, ale klapka już nie. W ASO powiedzieli mi, że to pierwszy objaw zużycia i wcześniej czy później czeka mnie wymiana. Nie powiedzieli aby to był cały moduł, wskazywali raczej na ta "klapkę"
Ocena na oko i ucho, pokazuje że coś popiskuje jakby guma i to chyba robi większy opór dla jakiejś sprężyny. Popryskam całość WD40. zobaczę co to dało. Czy jest gdzieś schemat - rysunek budowy spryskiwacza?
Uszanowanie :)
Największy problem spryskiwaczą robią tanie płyny, które krystalizują się i robią zadziory w tłoczkach. Ja u siebie wymieniałem jeden a po rozebraniu ujrzałem syf i zatarty tłoczek. Sprężyna nie ma wtedy siły cofnąć.
Dokładnie, od momentu wymiany kupuję wyłącznie płyn na Orlenie. Wcześniej kupowałem w Biedronce, nie wnikając we właściwości płynu- poprzednie auta nie były tak czułe na jakość cieczy :)
Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka