2,4 JTD problem z rozruchem silnika

Witam,
Od dłuższego czasu borykam się z problemem z rozruchem silnika. Jeszcze kilka tygodni temu nie było reguły na tą przypadłość, teraz dzieje się to codziennie rano jak auto dłużej postoi. Wygląda to tak że przychodzę rano wciskam start i kręcę silnikiem ok 6-8 sekund zanim auto odpali. Wrzucam logi z rozruchu może ktoś coś doradzi, znajomy mechanik uparcie twierdzi że to regulator ciśnienia na pompie CR. Mnie dziwi jedna rzecz, otóż według wykresu rozpoczynam rozruch w 10s, a prawidłowe obroty silnika pojawiają się dopiero koło 16s. Coś nie tak z czujnikiem?? w ogóle który czujnik odpowiada za obroty silnika?

Załącznik 231298

Może czujnik położenia wału ci siada

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Albo ten regulator. Zauważ, że do ósmej sekundy zmierzone ciśnienie paliwa to 2,1 bara, przy oczekiwanym 345,8. W ósmej sekundzie otwarcie regulatora skacze z 11 do 36%, ciśnienie się nabija, i możesz uruchomić silnik. Możesz od niego zacząć, wykręcić i przeczyścić - nie wiem, gdzie on konkretnie jest w 2.4, ale generalnie nie powinno być z tym dużo roboty.

Pompka paliwa (ta w baku) nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia oczekiwanego 6 bar.

Cytat:

---

Napisał Zenonzlasu

Albo ten regulator. Zauważ, że do ósmej sekundy zmierzone ciśnienie paliwa to 2,1 bara, przy oczekiwanym 345,8. W ósmej sekundzie otwarcie regulatora skacze z 11 do 36%, ciśnienie się nabija, i możesz uruchomić silnik. Możesz od niego zacząć, wykręcić i przeczyścić - nie wiem, gdzie on konkretnie jest w 2.4, ale generalnie nie powinno być z tym dużo roboty.

---

Tylko że ja dopiero w 7-8 sekundzie wciskam przycisk start więc wszystko by pasowało bo ciśnienie momentalnie skacze w górę, regulator już wyciągałem i czyściłem.

Cytat:

---

Napisał Infidel

Witam,
Od dłuższego czasu borykam się z problemem z rozruchem silnika. Jeszcze kilka tygodni temu nie było reguły na tą przypadłość, teraz dzieje się to codziennie rano jak auto dłużej postoi. Wygląda to tak że przychodzę rano wciskam start i kręcę silnikiem ok 6-8 sekund zanim auto odpali. Wrzucam logi z rozruchu może ktoś coś doradzi, znajomy mechanik uparcie twierdzi że to regulator ciśnienia na pompie CR. Mnie dziwi jedna rzecz, otóż według wykresu rozpoczynam rozruch w 10s, a prawidłowe obroty silnika pojawiają się dopiero koło 16s. Coś nie tak z czujnikiem?? w ogóle który czujnik odpowiada za obroty silnika?

Załącznik 231298

---

Cytat:

---

Napisał Infidel

Tylko że ja dopiero w 7-8 sekundzie wciskam przycisk start więc wszystko by pasowało bo ciśnienie momentalnie skacze w górę, regulator już wyciągałem i czyściłem.

---

To w końcu kiedy naciskasz start ? i jak długo go trzymasz ?

Jak ciebie zrozumiałem. Wkładasz kluczyk i czekasz 6-8s (to jest ten moment kiedy wszykto sie ustawia + pokazuje sie komunikat na końcu o odpaleniu). Wciskasz start i po kolejnych 7-8s dopiero auto odpala.

Cytat:

---

Napisał akil

To w końcu kiedy naciskasz start ? i jak długo go trzymasz ?

Jak ciebie zrozumiałem. Wkładasz kluczyk i czekasz 6-8s (to jest ten moment kiedy wszykto sie ustawia + pokazuje sie komunikat na końcu o odpaleniu). Wciskasz start i po kolejnych 7-8s dopiero auto odpala.

---

Dokładnie tak jak piszesz.

Może na początek sprawdź akumulator. U mnie problem z baterią dawał podobne objawy, zacząłem diagnozę od najprostszych spraw a nie od razu pod komputer.

Ja to u siebie zaobserwowałem jak wlałem Liqui Moly. Wlałem setke a potem zalałem cały bak. Efekt zauważyłem dopiero później. Najpierw auto po odpaleniu zgasło, innym razem niechciał odpalić tak jak autor pisze. Przestałem dolewać, problemy znikneły, aczkolwiek, ostatnio niechciał odpalić po 3s wyjąłem kluczyk i włożyłem ponownie i idealnie, nie dusiłem do końca bo po co. Pytanie czy też został dolany jakichś dodatek