Witam
Zaślepiłem EGR w JTD 2.4 20V. Wyskoczył oczywiście Check engine. Czy w związku z tym silnik pracuje prawidłowo? Czy może przełącza się w jakiś tryb awaryjny z np. odgórnie dobieranymi masami powietrza ignorując odczyty z przepływomierza?
Printable View
Witam
Zaślepiłem EGR w JTD 2.4 20V. Wyskoczył oczywiście Check engine. Czy w związku z tym silnik pracuje prawidłowo? Czy może przełącza się w jakiś tryb awaryjny z np. odgórnie dobieranymi masami powietrza ignorując odczyty z przepływomierza?
Czym go zaslepiles tzn jaka blaszka bez dziurek czy z dziurkami? Poza tym na forum jest temat rzeka na jeśli chodzi o egr poczytaj dowiesz się o co kaman ps. Blaszka musi być z dziurkami w 20v i 16v nie można całkiem zaslepic egr Pzdr.
EGR się zacina, więc zaślepiłem go całkowicie miedzianą blaszką 0.5 mm. Jeżdżę tak miesiąc czasu i właściwie poza palącą się kontrolką Check engine nie widzę nic złego w pracy silnika. Dlatego pytam, czy zaślepienie i błąd mas powietrza (z tym związany) w jakiś sposób wpływa na auto. Ps. Żadne półśrodki typu blaszka z otworami nie wchodzą w grę. W sumie mam już czekający do wgrania soft z usuniętym egrem. Jak będzie czas, to wgram go dzisiaj.
Czek nie powinien mieć znaczenia tzn jeśli tylko silnik nie wchodzi w tryb awaryjny