Witam,
Hamowaliście 2.2 JTS'a ?, trzyma wam serię?.
U mnie wyszło tak - 179 KM i 217 Nm :)
Ciekawy jestem jak wygląda powyższy temat u innych posiadaczy AR 2.2 JTS
Printable View
Witam,
Hamowaliście 2.2 JTS'a ?, trzyma wam serię?.
U mnie wyszło tak - 179 KM i 217 Nm :)
Ciekawy jestem jak wygląda powyższy temat u innych posiadaczy AR 2.2 JTS
Wynik dobry. Wymieniałeś rozrząd lub czyściłeś zawory?
Ja niestety nie pojawiłem się na hamowni, chociaż chciałem.
Witam,
Wymieniłem rozrząd, ale nie komplet: tzn. 2 łańcuchy, małą zębatkę, ślizgi, napinacz. Problemem jest, że silnik pożera mi olej Motul Xclean 5W30(taki mi polecili mechanicy i sklep). Dodatkowo planowałem głowicę i wymieniałem pierścienie olejowe. Silnik nie wywala mi żadnych błędów i chodzi jak zegarek, jednak mój ojciec ma też 2.2 JTS'a, który o dziwo wywala jakieś błędy na cewkach, a silnik tak równo nie pracuje, jednak objeżdża mnie jak chce - samochód lepiej mu przyśpiesza. Zaczynam się zastanawiać czy jest u Ojca katalizator i czy ktoś nie grzebał przy sofcie(jest film na youtube jak Rosjanin podniósł moc 2.2 JTS przez usunięcie katalizatora). Jednak Ojciec wymieniał rozrząd z wariatorami i całą resztą na oryginałach (części z ASO).
U mnie po wymianie rozrządu auto stało się wyczuwalnie żwawsze, mimo że łańcuch nie był bardzo rozciągnięty, nie było błędów.
Wlej właściwy olej.
Mierzyłeś na hamowni auto ojca?
Samochodu Ojca nie hamowałem, ale chyba nie wytrzymam i schamuję jego Alfę, jeśli swojej nie doprowadzę do takiego stanu.Cytat:
Napisał magil
Wymieniałeś zębatki z wariatorami?
Nie, wariatory pracowały cicho i nie miały luzów.
Napisałeś, że silnik popijał też Castrola. W takim wypadku Niedziel może mieć rację co do pierścieni.
Rozumiem, że ten 5W30 miał jeździć "na dotarcie"?
W sumie to chyba raczej cały czas na 5W30 miałem jeździć widzę, że 5W30(nie ważne jakiej firmy) jest nieodpowiedni do 2.2 JTS?Cytat:
Napisał magil
Jestem ciekawy co wyjdzie u mnie. Za dwa dni odbieram swoją Ale po wymianie uszczelki I pierscieni... Mój mechanik chyba nie wrzucał oryginalnych. Więc dam znać jak to wygląda u mnie.
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Powinien być 5W40 ACEA C3 wg instrukcji. Dopuszczalny też 0W40 oraz ACEA A3/B4, na takim jeździłem. [MENTION=72855]Hoyby[/MENTION] [MENTION=34219]TomSon1991[/MENTION] co było u Was powodem remontu?Cytat:
Napisał Hoyby
Moja [notranslate]Alfa[/notranslate] zaczęła pić wodę, dodatkowo po przejechaniu trasy 1500km z pełnym bagażniki spaliło mi trochę oleju, więc zdecydowalem się na mały remont. Jutro będę jeździł [notranslate]Alfa[/notranslate] więc będę mógł powiedzieć więcej. U mnie chyba nie były zakładane oryginalne pierścienie więc sam jestem ciekawy co z tego wyniknie.
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka