Pierwszy długi wyjazd i pierwsze problemy Ar 156 1.9jtd

Witajcie potrzebuje waszej pomocy .
Dziś po przyjeździe do Szwecji zaczął mi strasznie piszczec pasek , zauważyłem też że ciężko chodzi mi wspomaganie , dodam iż wcześniej przed wyjazdem też mi się to zdążyło oddałem samochód do mechanika który wymienił pasek i napinacz . Pasek przestał Piszczeć , Lecz problem z wspomaganiem pozostał .
Pisk jest wyraźnie zlokalizowany przy klimatyzacji .
Teraz nie wiem co stawia taki opór .
Macie jakieś pomysły ?

- - - Updated - - -

Pompą wspomagania lekko szumi ale nie wiem czy to normalne .
Klimatyzacja załącza ale słychać takie pstrykniecia przy dodawaniu gazu na postoju .
(Nabita)
Z ladowaniem też nie ma raczej problemu .
Kreci normalnie , światła wszystko jest oke .
Kółko alternatora w jedna str trzyma w druga puszcza wiec też dobrze .

Jak najlepiej sprawdzić pompę wspomagania ?

A rolkę prowadzącą wymienił ci? O tym się zapomina, a padnięte łożysko spowoduje opór lub zerwanie paska!

A nie wymieniał . Ale już chyba wiem o co chodzi że wspomaganiem . Zajechany magiel .
Dziś poszedłem zobaczyć czemu sie Tak dzieje i ku memu zdziwieniu po zdjęciu kół i końcówek drążka kierowniczego cale kopyta krecily się lekko.
Chwycilem za kierownicę a tu zonk szła tak ciężko, najprawdopodobniej magiel do wymiany nie idzie kręcić.
Słychać też wyraźny zgrzyt przy maglownicy .
Zabrałem się za zdejmowanie osłon drążków kierowniczych , z jednej strony (prawej) była uszkodzona a w środku syf .
Skrecilem na Maxa w lewo aby drążek wyszedł w moja stronę i zauważyłem przytarcia , żadnych wycieków .
Ale tutaj pada pytanie czy jest to możliwe aby przez zepsuta maglownice pojawiały się te piski ? Dodam że rosną wraz obrotami .

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Lanney

A rolkę prowadzącą wymienił ci? O tym się zapomina, a padnięte łożysko spowoduje opór lub zerwanie paska!

---

Napinacz, pasek , Koło pasowe nowe . Rolka była. Ok dziś patrzyłem każdą z rolek kręciło się bez żadnego oporu.