[langtitle=nt]Alfa[/langtitle] 156 2.5v6 Grzeje się , układ chłodzenia .

Cześć
pacjent [notranslate]Alfa[/notranslate] 156 2.5 V6
Układ chłodzenia silnika ...
A wiec mam problem , wg. wskaznika na desce troche się grzeje .
Są dwa wentylatory , jeden załącza się non stop ( pewnie klima ) a drugi nie startuje w ogóle mimo wyższej temperatury ( wg wskaznika na desce ) kiedy on się powinien załaczać i ile ma biegów .? ktoś coś przerabiał temat .? Termostat nowy , sprawny , pompa wody wymieniana wraz z rozrządem (niby sprawna )
spróbuje jeszcze wpiąć na kompa , sprawdzić realną temperaturę płynu czy to też czyta z jednego czujnika .?

Wentylator ma dwa biegi .
Wentylatory możesz sobie zalaczyc z pozycji programu multiecuscan /fiatecuscan , w ten sposób sprawdzisz czy ten drugi bieg w ogóle chodzi.

Cytat:

---

Napisał Walsh 156

Wentylator ma dwa biegi .
Wentylatory możesz sobie zalaczyc z pozycji programu multiecuscan /fiatecuscan , w ten sposób sprawdzisz czy ten drugi bieg w ogóle chodzi.

---

ok, dzięki . W następnym tygodniu spróbuje gdzies na kompa się wpiąć. : )

Dwa wentylatory zalanczaja sie rownoczesnie :) i maja dwa biegi.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

A w jakim stanie masz chłodnice ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobra więc tak ...
Może to komuś też da odpowiedź czemu jego busso się grzeje .
U mnie tak :
Termostat wykluczam , z nim czy bez i tak się grzeje
Pompe wody wykluczam , wentylatory się załaczają nie gotuje się w głowicy .
Uszczelki pod głowicami też wykluczam auto moc ma + nie gotuje się tylko grzeje .
A więc ...
Albo chłodnica nie przepuszcza albo syf między klimą a chłodnicą się zrobił i jest mało wydajna ...
Jutro lub w środe dobieram się do chłodnicy
Temp. mierzona na kompie + termometr Agresywna jazda dochodzi do 100*C po czym załącza się drugi wentylator
Symulacja na komputerze biegów wentylatorów , przebiegła pomyślnie oba działają .

Przeciez 100c to mozna powiedziec ze normalna temperatura w v6 poniewaz pierwszy bieg to 98c.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

U mnie była niesprawna pompa, silnik miał za wysoką temperaturę, która jednak co pewien czas spadała do 90 stopni, po demontażu pompy okazało się że jest pęknięta piasta plastikowego wirnika - ślizgał się on na metalowej osi nie pompując jak trzeba. Po wymianie pompy temperatura utrzymuje się stale na 90 stopniach.