Rozjechana geometira/zbieżnosc

No więc postaram się jak najlepiej umiem i nie będe wulgarny ( jestem w wielkich nerwach )
Po wymianie opon na nowe samochod pojechał do " magika jego mać " na ustawianie zbieżnosci i geometrii nie wiem co oni tam czarowali bo mnie przytym nie było. Teraz samochód robi co chce, tył jedzie gdzie mu sie podoba, kierownica jest krzywo, myszkuje i 60 to prędkosc maksymalna z jaką idzie się NIE zabić.
Nie chce zeby ktos mnie wzioł za jełopa ale wczesniej nie bałem się leciec v-max bo znałem samochód jak swoją ręke i wiedziałem co sie dzieje, teraz ... NIC NIE WIEM.
Wie ktos jakie powinny byc parametry zawieszenia?
Mój to koniec 2001r 2,4JTD 140km, z tego co widze to cymbały ustawili zawieche na 2.5 V6
a jutro miałem jechac do warszawy, a pojutrze do kielc. Ratujcie... !!!

Cytat:

---

Napisał Kayrol

Ratujcie... !!!

---

po co ta panika? podjedź do pierwszego lepszego aso fiata i ci zrobią w 40 minut, jak chcesz miec pewność to w instrukcji są ustawienia możesz im pokazać.
Inna sprawa, sprawdź dobrze opony i felgi. Miałem tak, że przy małych prędkościach latała mi lekko kierownica, też ustawiałem zbieżność i nic, podejrzewałem nawet awarię wspomagania. Okazało się, że przednia opona dostała minimalnego wybrzuszenia, niewidocznego gołym okiem, bicie widać było dopiero na wyważarce.

Po pierwsze sprawdź na jakich przyżądach Ci ustawiali , jeżeli na tradycyjnych, to raczej lipa (zakładam , że masz auto na oryginalnych alufelgach - te nie maja rantów) . Ja mam też 2,4 jtd rocznik 2000 i u mnie zbieznośc ustawili na medal, ale na komputerowych przyżądach. Ja jestem z Zielonej Góry , skoro takie trasy robisz to może dokulasz sie tu to Ci podam gdzie mi ustawili.

Cytat:

---

Napisał Stanley

Po pierwsze sprawdź na jakich przyżądach Ci ustawiali , jeżeli na tradycyjnych, to raczej lipa (zakładam , że masz auto na oryginalnych alufelgach - te nie maja rantów) . Ja mam też 2,4 jtd rocznik 2000 i u mnie zbieznośc ustawili na medal, ale na komputerowych przyżądach. Ja jestem z Zielonej Góry , skoro takie trasy robisz to może dokulasz sie tu to Ci podam gdzie mi ustawili.

---

Nie do końca. Ja mam co prawda 156, ale też 2000r, 2.4 i takie tam cuda + 17'' fele (wcześniej oryginalne Speedline, teraz TOORA i mój mechanik ustawia mi zbieżność na tradycyjnych przyrządach (i nie spieszno mu z wymianą na komputer, bynajmniej nie z powodów finansowych). Nie narzekam - jest bardzo dobrze. Narzekałem natomiast, kiedy podjechałem na stację diagnostyczną u mnie w Ośku i komputerowo mi zrobili zbieżność (pomijam już fakt, że kolo stwierdził, że z tyłu się nie ustawia i tak zostawił). Zresztą każdy może znaleźć sobie mój post dotyczący tego na alfaclubie.
Moja rada, bierz instrukcję w ręce, jedź do innego warsztatu i wbij się jeszcze dziś na ustawianie geometrii i zbieżności pokazując palcem wartości. Panika nic do sprawy nie wniesie, choć jeśli piszesz że bezpieczna V max to 60 km/h, to ja bym takiego mechanika....

pozdrowionka

Dzięki blackalfa166, juz ustawione ... kupa strachu i stresu. Ustawiali nie byle czym bo laserowymi miernikami podpieli pod kompa itp

Tak z praktyki polskich dróg to:
Tył ja dawałem na jeszcze trochę większy minus niż zakłada instrukcja.
A przód na zero.
Przód na minusie się sprawdza ale na autostradach.
Na koleinach już nie.
Zawsze musiał osobiście pilnować, żeby właściwie ustawili.
Z praktyku wiem, że ustawiają zawsze na zero przód i tył.
Tacy to "fachowcy" są.

blackalfa166 masz może takie szczegółowe dane dla modelu 156 2,5 V6 z zawieszeniem sportowym i standardowym ? Byłbym wdzięczny za udostępnienie .

Dla AR156
Przód rozbieżność 2.03+-1mm
lub przy zawieszeniu sportowym 2,07+-1mm
Z tyłu zbieżność to 3.27+-1mm
lub przy zawieszeniu sportowym 3,22+-1mm

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

blackalfa166 masz może takie szczegółowe dane dla modelu 156 2,5 V6 z zawieszeniem sportowym i standardowym ? Byłbym wdzięczny za udostępnienie .

---

Jeśli, ktoś ma to również poproszę informacje na PW odnośnie zawieszenia do 166 2.5 V6.

Pozdrawiam