ciagle dzialajaca klimatyzacja

Witam
od niedawna jestem posiadaczem drugiej alfy (tym razem 156 2,4 jtd 1998r)
moj problem polega na tym , ze po odpaleniu silnika zalacza sie sprezarka klimy i w zaden sposob nie mozna jej wylaczyc ( pomaga tylko wyjecie przekaznika w komorze silnika)
czy spotkal sie ktos juz z takim przypadkiem ???
bede wdzieczny za wszelkie podpowiedzi.....

w uzupelnieniu dodam ,ze sprawdzalem miernikiem i prad na zasilaniu przekaznika pojawia sie zaraz po przekreceniu kluczyka w stacyjce ( jest jakis jeszcze jeden przekaznik ktory tym steruje ??????)

Może zaciął lub uszkodził się sam wyłącznik w kabinie ?

ja tez obstawiam zwarcie sie stykow w wlaczniku w kabinie wyjmij i sprawdz wtedy miernikiem czy jak wlaczasz i wylaczasz to cos daje??

Cytat:

---

Napisał SYSUNIAdq

ja tez obstawiam zwarcie sie stykow w wlaczniku w kabinie wyjmij i sprawdz wtedy miernikiem czy jak wlaczasz i wylaczasz to cos daje??

---

ok sprobuje tego rozwiazania , chociaz jak naciskam ten wlacznik od klimy , dioda zapala sie i gasnie

hm a ten przekaznik co wyciagasz z komory silnika rozumiem ze ten w podszybiu to czy on jest napewno dobry?? moze w nim skleily sie styki i podaje napiecie nawet bez zasterowania go przyciskiem w kabinie

Cytat:

---

Napisał SYSUNIAdq

hm a ten przekaznik co wyciagasz z komory silnika rozumiem ze ten w podszybiu to czy on jest napewno dobry?? moze w nim skleily sie styki i podaje napiecie nawet bez zasterowania go przyciskiem w kabinie

---

przekaznik jest ok , w stanie bezpradowym styki rozwarte , tyle ze u mnie jest on w puszce przed akumulatorem , patrzac od przodu auta
to znaczy ze jest jeszcze jeden przekaznik ???????? w podszybiu ????

ja akurat mam alfe 166 no i przekaznik od klimy jest w podszybiu tak wiec tym sie sugerowalem no wiec pozostaje sprawdzic przycisk

kurna , przycisk rowniez sprawny, nie obejdzie sie chyba bez wizyty u jakiegos magika od elektryki.
Dam znac jak rozwiaze problem

Cytat:

---

Napisał jacek1968

kurna , przycisk rowniez sprawny, nie obejdzie sie chyba bez wizyty u jakiegos magika od elektryki.
Dam znac jak rozwiaze problem

---

A może masz po prostu, podobnie jak ja, tzw. automatyczne włączenie klimatyzacji. U mnie po ok. 10 s od uruchomienia silnika załącza się sprężarka i nie ma siły jej wyłączyć. Nawet żadne kombinacje pokrętłami typu 0-AUTO-0 wielokrotnie opisywane na forum nie dają żadnych efektów. Poradziłem sobie z tym problemem przecinając kabel zasilający sprzęgło elektromagnetyczne i wprowadzając dodatkowy wyłącznik. Też byłem w kilku warsztatach i wszyscy się dziwili bo jeszcze czegoś takiego nie widzieli. A na fakturze zakupu samochodu mam nawet zaznaczoną dopłatę za wersję sport pack i automatyczne włączenie klimatyzacji.
Poczekaj może do zimy i wtedy będziesz mógł sprawdzić, bo ten system przestaje działać, kiedy robi się chłodno - tak mniej więcej przy ok 3 st. C sprężarka już się nie załącza.

Cytat z www.cuoresportivo.pl
Sposób o którym pisze SG0240 opisywany też na forach poświęconych AR

Cytat:

---

Klimatyzacja (zmiana trybu pracy w wersji z roku 1997). Seryjnie klimatyzacja automatyczna w wersji nadwoziowej 1997 ustawiona jest na pracę automatyczną (włącza się wraz z uruchomieniem samochodu). Nie jest to rozwiązanie zbyt wygodne. Istnieje możliwość zmiany trybu pracy tak, by domyślnie klimatyzacja przyjmowała ustawienia, jakie miała przed poprzednim wyłączeniem zapłonu. W tym celu należy:
ustaw kluczyk w pozycji Stop (włóż do stacyjki);
ustaw pokrętło temperatury na max;
ustaw pokrętło nawiewu w pozycji zero;
ustaw pokrętło strumienia powietrza w pozycji pierwszej, na wprost pasażerów;
ustaw kluczyk w stacyjce w pozycję MAR (o jeden stopień do przodu bez uruchamiania silnika);
pokrętłem siły nawiewu wykonaj sekwencję: Auto-0-Auto-0;
przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję Stop.
Powtórzenie tej procedury przywraca tryb automatycznego załączania się klimatyzacji. Czujnik termometru temperatury zewnętrznej znajduje się na dole obudowy prawego, zewnętrznego lusterka.

---