Printable View
Witam,
Mam taki problem z alfą, po przekroczeniu bariery 4k obrotów, auto zaczyna się dusić, obroty spadają tak do 3, 3,5k, poszarpie i z powrotem kręci w górę dopóki nie dobije do tych 4 tysięcy. Dodatkowo kopci wtedy na niebiesko i z silnika słychać jakieś trzaski, jakiś pomysł? Turbina? EGR wyczyszczony, sprawdzałem też z odpiętym przepływomierzem i jest to samo :)
Miałem podobne objawy tyle że w 2.4, okazało się że dolna rura intrcoolera była dziurawa ale niech się ktoś inny jeszcze wypowie
Dolot sprawdź pod kątem szczelności
Na komputerze jakie błędy sypie?
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Tez tak mialem i stawiam na dziurawy dolot tylko z kąd trzaski jak dziura przed turbo to zassało piasek i ... jak za turbo to powinien raczej być słyszalny syk/świst powietrza :/
Sprawa wygląda tak, dolot jest szczelny, auto stoi teraz u mechanika który mówi że na zimnym silniku brak mocy nie występuje. Ktoś coś naprowadzi? :)
A co pokazuje komputer?Wedlug mnie to czujnik polozenia walka.Ale skad te stuki
Przy okazji podpiecja kompa sprawdź korekty wtryskow bo coś czuję że to one są powodem tych styków
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Dzięki za tropy, jutro dam znać jak się dowiem co za błędy wyrzuca :D
Nie mam numerów bo tak na szybko, ale wyrzuca błąd przepływomierza i czujnika od zasysanego powietrza. Od siebie dodam że sprawdzałem z odłączonym przepływomierzem i takie same objawy miała :) Błąd to P1213
Ciąg dalszy historii. Samochód pali czujnik ciśnienia doładowania, dalej nie kręci się wyżej niż 4k rpm, do tego w dolocie pojawia się ogień przy wyższych obrotach. Mechanik idzie tropem, że za duże ciśnienie oleju. Na jałowym miało około 4 barów, a przy wyższych obrotach dochodziło nawet do 7. Po zmianie pompy oleju na jałowym około 2 barów, przy 4k, ponad 5,5 i dalej odcina. Ktoś ma jakiś pomysł, bo już cały internet przeszukany i podobnych problemów nie znalazłem :/
do tego w dolocie pojawia się ogień przy wyższych obrotach
Zaslep egr sprawdz rozrzad