Dziwny dźwięk po naciśnięciu hamulca + drganie

Panowie, może ktoś pomoże. Od kilku miesięcy zmagam się z takim oto problemem: przy dohamowaniach słychać dźwięk jakby metaliczny, jakby jakaś sprężyna puszczała. Nagrałem to
https://youtu.be/GELklLKTzbs
Ten dźwięk około 7 sekundy. Czasami zdarza się, że jest podwójny. Sądziłem, że to ABS się włącza nadgorliwie, ale teraz zaczynam wątpić. Tydzień temu mechanik dokładnie przeczyścił mi zaciski, niektóre były lekko zapieczone. Myślałem, że problem zniknie, ale nic z tego. Wynika z tego, że to coś innego. Ktoś się już z tym spotkał może?

Sprawdzane były tarcze? Może są krzywe.

Jeśli występują drgania na kierownicy podczas wciskania pedału hamulca, to pierwsze co, sprawdziłbym tarcze hamulcowe.
Nie usłyszałem nic ciekawego z tego nagrania, ale piski występujące podczas hamowania mogą być spowodowane twardymi klockami i tarczami.
Dla przykładu u kumpla założyliśmy tarcze oraz klocki ATE w Nissanie Tiidzie i po kilku tysiącach km popiskują podczas hamowania. Na próbę założyliśmy stare TRW, których była 1/4 i nastała błoga cisza.
Potem zacząłem się tematem interesować i wyszło na to, że nie można zakładać tarcz i klocków tej samej firmy. Aczkolwiek moim zdaniem jest to kwestia twardości i tarcz i klocków, a nie że od jednego producenta...

Przecież w siódmej sekundzie słychać wyraźny brzdęk, o który mi chodzi. W tym momemcie mam drgania na pedale hamulca - nie na kierownicy.
Nie pisałem o żadnych piskach - chodzi o ten dźwięk brzdęku z 7 sekundy. Pojawia się on wraz z drganiem hamulca - coś jakby włączał się ABS.

Otworzyłem link na głośniejszym sprzęcie i faktycznie słychać dziwny dźwięk.
Jeśli drgania są wyczuwalne w tym samym momencie, co brzdęk, to ja bym zaczął od sprawdzenia hmmm... Pompy ABS.
Nie chcę się wymądrzać, ale staram się podejść do tematu na logikę. To pompa ABS "cofa pedał" (w przenośni) żeby koła się nie zablokowały.

OK, dzięki to już cenna informacja.

Sprawdziłbym na Twoim miejscu ogólnie cały układ ABS czy poprawnie działa.
1) Pod komputer czy nie ma błędów
2) Stan czujników ABS czy sprawne oraz pierścieni z których czytają czy są w dobrym stanie
3) Styki i kostki od czujników
4) Dopiero na końcu sprawdzałbym pompę.
5) Przy okazji osobiście zajrzałbym też do przewodów podciśnieniowych idących z kolektora ssącego do serwa hamulcowego. Serwo wspomaga pompę hamulcową, jest przy zbiorniku z płynem. Uszkodzone serwo też potrafi dziwne objawy podawać, choć z drugiej strony gdyby wąż byłby nieszczelny to silnik łapałby lewe powietrze i nierówno pracował na jednym garze... Sprawdzić zawsze możesz.

Okej, była pęknięta lewa tylna piasta, plus wyczyszczono koła foniczne ABS z tyłu i dźwięk już się nie pojawia :D