Dymienie nierowna praca i stuki po odpaleniu na zimnym silniku.

Witam. Od dłuższego czasu mam problem po odpaleniu auta po nocnym postoju. Auto odpala normalnie, nie kreci za długo czy coś ale po odpaleniu pojawia się dymienie z rury wydechowe na biało/szaro i silnik nierówno pracuje i coś w nim dość głośno stuka. Wszystko trwa kilka/kilkanaście sekund i potem wszystko jest tak jak być powinno. Auto ma moc, nie szarpie podczas jazdy w żadnym zakresie obrotów. Dziś zauważyłem ze jak po odpaleniu wcisne sprzęgło to stukanie jest jakby trochę cichsze. W czym może być problem? Czy może mieć to związek z rozrządem albo dwumasą? Czy w czymś innym upatrywac usterki? Może popychaczy zaworowe?

Kolektor dolotowy do ogarnięcia - sprawdzenie nieszczelności, oczyszczenie. Jeśli jest aluminiowy i ma jeszcze klapki to pewnie problem leży w nieszczelności mechanizmu. Przy okazji zajmij się EGR.

Koło dwumasowe, rozrząd i wtryski na razie zostaw w spokoju.

turbo i uszczelniacze zaworowe tez do weryfikacji...

Ta nierówna praca i stuki sugerują, że to niekoniecznie może być kolektor.

Kolektor czyscilem ze cztery miesiące temu bo poprzedni właściciel nie zrobił tego przy wymianie turbiny która puszczają olej. Z klapami było wszystko ok ale teraz żałuję ze ich nie usunąłem. Egr wyłączony programowo i zaslepiony z dwóch stron pełnymi blaszkami.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał magil

Kolektor dolotowy do ogarnięcia - sprawdzenie nieszczelności, oczyszczenie. Jeśli jest aluminiowy i ma jeszcze klapki to pewnie problem leży w nieszczelności mechanizmu. Przy okazji zajmij się EGR.

Koło dwumasowe, rozrząd i wtryski na razie zostaw w spokoju.

---

Myślisz ze to klapy tak stukają? Usuniecie klap musi się odbyć programowo czy wystarczy je wywalić i zaslepić otwory? Bo gość w Wawie krzyknął mi 950 zł za taki zabieg? To normalna cena czy za drogo?

Klapy na pewno nie stukają. Hałasy w tym czasie mogą być związane z nieuspokojoną pracą silnika. Jaki masz kolektor? Alu czy plastik?

Miałeś kolektor na wierzchu i wystarczyło dokupić zaślepki. Kolektora się nie wyprogramowuje, wystarczy odłączyć cięgno sterujące silniczka klap.

Ja bym drążył to stukanie i sugerował jeden z wtryskiwaczy lub jakiś problem w układzie rozrządu (zawór , popychacz, uszkodzona sprężyna nie domykająca zaworu i powodująca utratę chwilową kompresji)
Problem z kolektorem objawia się dymieniem, nierówną pracą, ale także kłopotami z odpalaniem po schłodzeniu silnika. Zazwyczaj poranne odpalanie jest ok, a problem i dymienie pojawia się np po drugiej próbie odpalenie nie rozgrzanego silnika. Podwoziłem dzieci do szkoły wyłączałem na chwilę zimny silnik i już nie mogłem odpalić. Ciepły palił idealnie.

Cytat:

---

Napisał magil

Klapy na pewno nie stukają. Hałasy w tym czasie mogą być związane z nieuspokojoną pracą silnika. Jaki masz kolektor? Alu czy plastik?

---

Kolektor mam Alu przed zmianowy. Ma to jakieś znaczenie odnośnie moich objawów?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał quba

Miałeś kolektor na wierzchu i wystarczyło dokupić zaślepki. Kolektora się nie wyprogramowuje, wystarczy odłączyć cięgno sterujące silniczka klap.

Ja bym drążył to stukanie i sugerował jeden z wtryskiwaczy lub jakiś problem w układzie rozrządu (zawór , popychacz, uszkodzona sprężyna nie domykająca zaworu i powodująca utratę chwilową kompresji)
Problem z kolektorem objawia się dymieniem, nierówną pracą, ale także kłopotami z odpalaniem po schłodzeniu silnika. Zazwyczaj poranne odpalanie jest ok, a problem i dymienie pojawia się np po drugiej próbie odpalenie nie rozgrzanego silnika. Podwoziłem dzieci do szkoły wyłączałem na chwilę zimny silnik i już nie mogłem odpalić. Ciepły palił idealnie.

---

No właśnie żałuję że nie wywalilem tych klap wtedy ale to moje pierwsze auto z tym ustrojstwem i niewiedzialem że najlepiej się ich pozbyć. Myślisz ze zmiana samego rozrządu może mieć na to wpływ czy raczej zawór, popychacz itp?

Sprawdził bym na początek wtryski.

Dokładnie. Ten rozrząd to skrajny przypadek.