skrzypią fotele w waszych Giuliach/Stelvio?

skrzypiące fotele to coś czego nie cierpię. w 159 TBi zaczął mi skrzypieć fotel po 55tyś km, i długo z tym walczyłem (5 razy fotel wyjmowany, w końcu się udało). w Giulietcie zaczął skrzypieć po 12tyś km, ale udało się za drugim razem rozwiązać problem - w obu przypadkach skrzypiało w mechanizmach.
Ostatnio byłem w salone AR wsiadłem do Giuli Super - skrzypi w nowym aucie. Potem wsiadam do Stelvio Super - to samo. W obu mam wrażenie to skóra pocierając o boczny plastik/osłonę fotela skrzypi. jak dla mnie dyskwalifikacja - naprawdę mnie to zraziło.
Dodam że na alfaowner jest wątek też o tłuczących się fotelach, i konkluzja póki co była taka że problemy są w fotelach z wersji Giulia (zarówno tkanina jak i skóra) i Super, a nie ma w tych z Veloce(lub Speciale - to ichnie Veloce diesel).

Jakie macie doświadczenia? Jakie fotele, jakie przebiegi?

Giulia Veloce, ponad 13 tys km, brak skrzypienia czy jakichkolwiek dzwiekow. Wszystko ok.

Ta, skóra ociera o boczki i skrzypi. W miejscu gdzie ociera nałożyłem pastę do konserwacji skóry.

Veloce 7tys km bez skrzypienia.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Mam podstawowe modele, ponad 5 tyś przebiegu i nie skrzypią. Natomiast co mnie wkurza to tłuczący się pas pasażera o fotel - jak jest nisko to tłucze o o fotel, jak go podwyższę to tłucze o plastik na słupku.

Poza tym zauważyłem, że pusty fotel pasażera dziwnie chodzi, "telepie" się przy dynamicznej jeździe (przyśpieszanie, hamowanie) tak jakby sanki nie zaskoczyły na ząbek.

Cytat:

---

Napisał epsonix

skrzypiące fotele to coś czego nie cierpię. w 159 TBi zaczął mi skrzypieć fotel po 55tyś km, i długo z tym walczyłem (5 razy fotel wyjmowany, w końcu się udało). w Giulietcie zaczął skrzypieć po 12tyś km, ale udało się za drugim razem rozwiązać problem - w obu przypadkach skrzypiało w mechanizmach.
Ostatnio byłem w salone AR wsiadłem do Giuli Super - skrzypi w nowym aucie. Potem wsiadam do Stelvio Super - to samo. W obu mam wrażenie to skóra pocierając o boczny plastik/osłonę fotela skrzypi. jak dla mnie dyskwalifikacja - naprawdę mnie to zraziło.
Dodam że na alfaowner jest wątek też o tłuczących się fotelach, i konkluzja póki co była taka że problemy są w fotelach z wersji Giulia (zarówno tkanina jak i skóra) i Super, a nie ma w tych z Veloce(lub Speciale - to ichnie Veloce diesel).

Jakie macie doświadczenia? Jakie fotele, jakie przebiegi?

---

Usiądź sobie w nowym Bentley'u lub Ferrari... Skóra musi skrzypieć bo ma taką strukturę i wykończenie. Żeby nie było, że w niemieckich nie skrzypi to nie dalej, jak we czwartek miałem okazję jechać BMW F10, w którym boczek fotela ocierał o konsolę środkową i dopiero posmarowanie go mleczkiem gliptone na jakiś czas to zniwelowało.
Tłuczenie się fotela nie występowało w żadnej z Giulii, którymi jeździłem. Na Alfaowner też przeglądam ich posty/tematy ale jakoś nie rzuciło mi się nic odnośnie ich niestabilności (chyba, że to ktoś przy innej okazji wspomniał). Na niemieckim forum też jestem i nikt tam na to nie narzekał.

Jeśli chodzi o przedni fotel pasażera, również zaobserwowałem głośne drgania na większych nierównościach. W wibracje wpada chyba oparcie (gdy się je chwyci ręką w czasie jazdy, hałas znika), to samo lata temu wkurzało mnie w Fiatach 500, choć nie w każdym egzemplarzu. Założę się jednak, że to ten sam producent :) Dodam, że piszę o fotelach bez skórzanego obicia.

Pozostając w kręgu Alf tyle że starszych - to jednak jest kwestia konstrukcji / usytuowania / rozmiarów fotela konsoli- vide 156 gdzie boczek siedziska ociera o plastik tunelu środkowego (było na tyle wkurzające, że zrobiłem , tzn tapicer, przekładkę z alcantary - cudna cisza i Vki nic nie zakłóca, choć do akustyki wnętrza z materiałową tapicerką jak Alfatex to nijak się ma każda skóra). Ale w 166 - jest kilka milimetrów odstępu fotela - siedziska od tunelu i już szans na takie skrzypienie nie ma, no bo nie kontaktują się po prostu, błoga cisza. Tzn ze strony skór :) bo tłucze się zagłówek oczywiście jak to w 166.

Cytat:

---

Napisał Belfer

Usiądź sobie w nowym Bentley'u lub Ferrari... Skóra musi skrzypieć bo ma taką strukturę i wykończenie. Żeby nie było, że w niemieckich nie skrzypi to nie dalej, jak we czwartek miałem okazję jechać BMW F10, w którym boczek fotela ocierał o konsolę środkową i dopiero posmarowanie go mleczkiem gliptone na jakiś czas to zniwelowało.
Tłuczenie się fotela nie występowało w żadnej z Giulii, którymi jeździłem. Na Alfaowner też przeglądam ich posty/tematy ale jakoś nie rzuciło mi się nic odnośnie ich niestabilności (chyba, że to ktoś przy innej okazji wspomniał). Na niemieckim forum też jestem i nikt tam na to nie narzekał.

---

Mam inne doświadczenie - w poprzedniej 159 ze skórami nigdy nie skrzypiało, natomiast fotel pasażera gdy był nieobciążony trochę sie telepał na nierównościach.

Natomiast co do telepania się foteli w Giuli, jest cały wątek na AO tu:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...on-if-any.html

Cytat:

---

Napisał epsonix

Mam inne doświadczenie - w poprzedniej 159 ze skórami nigdy nie skrzypiało, natomiast fotel pasażera gdy był nieobciążony trochę sie telepał na nierównościach.

Natomiast co do telepania się foteli w Giuli, jest cały wątek na AO tu:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...on-if-any.html

---

W 159 nie ma takich odległości od konsoli itp, więc nie ma się o co ocierać.

Rzeczywiście jakieś takie sporadyczne przypadłości się pojawiają ale to powinno być rozwiązywane poprzez wizyty w ASO. Niech się panowie głowią, co się telepie.