Przekładnia kierownicza

Hej,

czy ktoś miał problem z przekładnią kierowniczą? Z tego co się dowiedziałem to za bardzo nie ma tam co wymieniać (np. w porównaniu z TRW ze 159tki). Do tego słabo dostępne części zamienne.
Najlepsze jest to, że rzadko się psują... a jednak. Jest przeskok w jednym miejscu podczas kręcenia kierownicy, niesie się pod nadkolu, ale ewidentnie jest to z przekładni. Po rozebraniu się okaże czy to poważna usterka.
Ktoś ostatnimi czasy naprawiał magiel, wymieniał? W razie czego ceną używki jest jeszcze znośna w porównaniu do nowej i tu pytanie - w EPER nie jest jasno napisane do jakiego konkretnie modelu jest przekładnia a nr się różnią, rzeczywiście są różne w zależności od rodzaju paliwa/mocy?

Wygląda na to kolego, że będziesz pierwszy :/

Witam kolegę. Tak się składa, że ja wymieniałem maglownicę. Objawy to przeskoki na kierownicy przez dłuższy czas, aż w końcu cała maglownica się posypała. Na początku chciałem regenerować, ale facet po zaglądnięciu do jej środka powiedział, że nie ma sensu ze względu na ilość rdzy, która wysypała się po ściągnięciu gumowej osłony. Tak więc kupiłem używkę z tego samego rocznika za bodajże 300zł i na razie śmigam (będzie z 4 miesiące). Co do wymiany to trochę roboty było, zaczynając od uwolnienia wszystkich sworzni, wahaczy, płyty dolnej na maglownicy kończąc. Jak masz jakieś pytania to pisz

A jednak myliłem się...
Współczuje koledze powyżej i mam nadzieję że wymieniony magiel polata jeszcze bardzo dłuuuugo!!