Alfa Romeo GT korozja progów oraz skrzynia/synchronizator (?)
Witam. Mam pytanie do aktualnych bądź byłych posiadaczy modelu GT lub osób zorientowanych w tym konkretnym temacie. Mam możliwość kupić bardzo ciekawy egzemplarz z 2005 roku z silnikiem 1.9 150 ( bez DPF) konnym za około 12 000 PLN. Jak to w aucie za tą cenę wiadomo jest kilka rzeczy mankamentów do zrobienia lub poprawy jak np poprawki blacharskie ale ja akurat chciałem nie o tym podyskutować. Otóż Bella którą oglądałem ma oba progi delikatnie nadjedzone przez rudą dokładnie chodzi mi o miejsce pod złączeniem nadkola przedniego z drzwiami i zastanawiam się jak wygląda kwestia kosztów oraz cały przebieg robocizny. Czy ktoś z Was przez to przechodził i czy wtedy wystarczyła kosmetyka i regeneracja czy grubsze cięcie i wycinka feralnych punktów.
Druga kwestia, która zauważyłem to praca skrzyni biegów. Otóż dało się odczuć delikatnie utrudnione wbijanie biegów. Od właściciela wiem że skrzynia była remontowana około 60 tys przebiegu wstecz i zastanawiam się czy to co odczułem to zalążek powrotu usterki czy może np niewystarczający poziom oleju przekładniowego lub kwestia synchronizatora. Ogólnie mam się wybrać na oględziny auta jeszcze raz na tygodniu by zahaczyć o stacje diagnostyczną ale będę bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki od bardziej doświadczonych kolegów oraz o porady odnośnie kwestie na które trzeba szczególnie zwrócić uwagę przy tym modelu i roczniku.
