Selespeed - procedura adaptacji sprzęgła i obliczania współczynnika degradacji

Printable View

16-12-2017, 16:24
Kyokushin

Selespeed - procedura adaptacji sprzęgła i obliczania współczynnika degradacji

Nie mam już siły.

Adaptacja sprzęgła w multiecuscan, degradacja sprzęgła jest podobna:

Cytat:

This procedure is used for the fine calibration of the clutch. It must be performed if the actuation unit and/or clutch assembly is replaced, if the clutch engages and disengages in an uneven way and if the gearbox control unit is replaced.
The following is necessary for proper execution of this procedure:
- engine temperature > 80°C
- clutch temperature between 20°C and 150°C
- no errors
NOTE: The procedure must be performed in the following sequence:
1. Press the Execute button (engine must be OFF)
2. Start the engine
3. Do a pick-up in 1st gear with the accelerator pressed ~25%
4. Stop the vehicle after ~300 metres
5. Turn the key OFF, then wait ~10 seconds and turn the key to MAR.

Teoretycznie sprawa prosta. Natomiast nie mogę wyczuć momentu kiedy mam włączyć silnik, kiedy mam włączyć 1 bieg, kiedy mam ruszyć. Czasami mi się udaje, wychodzi kod 00, następnie coś się dzieje i np współczynnik degradacji jest inny na koniec.
W większości niestety mam kod FF (procedury nie wykonano) i zamiecione.

Wracając do tematu.
Klikam execute, następnie otrzymuję okienko 'continue' i opcje N/ESC/Y.
I teraz pytania -kiedy mam włączyć sinlik (auto mam na zapłonie), kiedy wrzucić 1 bieg, kiedy ruszyć, żeby uzyskać kod Complete 00.

No i te 25% gazu, ile to dokładnie jest, mniej więcej jakie obroty?
19-12-2017, 16:12
Piotriix

No ile gazu widać w programie
19-12-2017, 17:28
Zenonzlasu

Wg tego, co zacytowałeś to tak:

- włączasz sam zapłon,
- naciskasz na EXECUTE
- wybierasz Y(es)
- włączasz silnik
- nabierasz prędkości na pierwszym biegu z gazem wciśniętym na ~25%
- przejeżdżasz ~ 300 metrów, zatrzymujesz samochód
- wyłączasz silnik, po dziesięciu sekundach przekręcasz kluczyk do pozycji MAR.
19-12-2017, 17:52
bacax89

Generalnie selespeed jest tak zbudowany, że sam się z czasem ustawi do wartości jakie może uzyskać z sprzęgła które jest zamontowane w samochodzie. Procedure obliczania degradacji sprzęgła oraz autokalibracji wykonuje się tylko przy wymianie na inne sprzęgło (niekoniecznie nowe) oraz przy zmianie jednostki sterującej. Jeśli wcześniej udało Ci się uzyskać wynik 00 to nic więcej już nie osiągniesz, nawet jeśli jakimś cudem np. przez przegrzanie sprzęgła uda się uzyskać inny wynik to z czasem przestawi się na wartość która była wcześniej. Miałem kiedyś stilo z selespeedem i tylko wymiana sprzęgła pomogła na tzw kangurki. Po wymianie sprzęgła zrobiłem tylko jedno obliczanie degradacji i samochód jechał idealnie.
20-12-2017, 20:00
Kyokushin

Szarpie mi ta skrzynia, błędów brak, rok temu zrobiłem degradację i było pół roku dobrze, później znowu, i znowu pół roku. No i temat wrócił, ale zrobiłem ale dalej to szarpnie na 1 i R przy ruszaniu i bardzo powolnym podjeżdżaniu, np parkowanie.
Natomiast tej procedury 'kalibracji nie udało mi się striggerowac". Degradację czasami tak. Śrubą też to wyregulowałem.

OK, czyli włączam silnik po wciśnięciu Y - chyba o to mi chodziło - sprawdze.

Gdzie widać w programie ile gazu?
20-12-2017, 20:41
Zenonzlasu

1 załącznik(i)

W parametrach. Accelerator pedal position/pozycja pedału przyspieszenia.

Załącznik 239183
21-12-2017, 06:20
Piotriix

Też uważam ,że to wina sprzęgła
14-02-2018, 20:00
Kyokushin

No nie mogę tego zrobić. Próbowałem tak jak piszecie, próbowałem inaczej, nie i nie i nie.
Degradację sprzęgła za którymś razem zrobiłem. Ale tej auto-regulacji nie mogę.

Samochodem się normalnie nie da ruszyć i zaparkować bo to sprzęgło szarpie i żabkuje.

Czy jest jakiś sensowny warsztat w Warszawie, który jest w stanie skalibrować to sprzęgło i ewentualnie wymienić?
11-03-2018, 17:49
Kyokushin

Temag ogarnięty, przyczyną nie był selespeed... tylko zły odczyt powietrza i zabrudzona przepustnica. Czyszczenie przepływomierza i przepustnicy pomogło.
26-10-2024, 07:36
PawDaw

półautomatyczna skrzynia Fiat Ducato

Cytat:

Napisał Piotriix

Też uważam ,że to wina sprzęgła

witam może panowie podpowiedzą co może być u mnie przyczyną?

Na zimnym przy ruszaniu sprzęgło za szybko puszcza i jest szarpnięcie, przy cofaniu jeszcze mocniejsze szarpnięcia. po przejechaniu kilku kilometrów i nagrzaniu objaw znika całkowicie.

zauważyłem również że im zimniej jest na dworze tym szarpanie występuje dłużej i znika dopiero po około 20 km jazdy.

komplet sprzęgła był zmieniany 3 lata temu przy przebiegu 100 000 km ( ciężko było ruszyć występowały tak zwane kangurki ale nie znikały z biegiem rozgrzania auta) obecnie stan licznika pokazuje 166 000.

Fiat Ducato 2.3, 96 KW 2015 r. VIN: ZFA25000002802080