Printable View
Witam Wszystkich nieuleczalnie chorych, właśnie stałem się posiadaczem pięknej AR159 SW TBI, 2012r , jest wszystko co najważniejsze zrobione (rozrząd, pąpa wachcze, filtry, wszystkie płyny, układ, hamulcowy itp itd) . To nie moja pierwsza Alfa, wcześniej miałem dwie 147, natomiast moje pytanie czy o czymś powinienem pamiętać i zrobić lub przyjrzeć się za wczasu? P.S. Silniki chodzi równo i ma ładnego kopa, miałem max w bezpiecznych warunkach okazję rozpędzić się do 210km/h
Myślałem, że właśnie chcesz sprzedać... Zajrzyj do działu "Nasze Belle", tam możesz się pochwalić ze zdjęciami włącznie.
Śruba-filtr oleju na zasilaniu turbiny do wymiany lub wywalać ze starej sitko bo może być poprzytykane - koszt z podkładkami ok 60-70zł + jakieś 30 minut roboty? A lepiej można wymienić wąż zasilający na pozmianowy (taki z GIuliet poliftowych czy 4C) - jest cały w oplocie, lepiej termicznie wyizolowany, potencjalnie nie zapycha się przypalonym olejem tak jak może ori z 159TBI (wąż leci za blisko kolektora wydechowego a nie jest wyizolowany) - taki wąż kosztuje ok 200zł, ale w komplecie jest już ze śrubą-filterkiem i 4 podkładkami (na obie strony węża). Mechanik narzekał na montaż (bez sciągania turbiny) - ponoć się namęczył. Są tematy na forum, numery części, pogoogluj.
Ja bym zrobił przed wymianą powyższych płukankę silnika, no ale skoro ostatnio zmieniałeś olej, to chwilę bym się wstrzymał, zalał może jakimś AR2300, pojeździł ze 3tyś km żeby silnik się dobrze doczyścił a potem wymienił olej i podczas wymiany zrobił porządek z ww wężem i śrubką.
W TBi olej wymieniasz co 10-12tyś km, max 15 jeśli jeździsz tylko trasy, no chyba że chcesz turbinę szybko wymienić.
W skrzyni też bym wymienił olej i wlał 0.5L więcej niż mówi instrukcja - standard dla skrzyń M32 (padające łożyska). U siebie wlałem ok 2L najlpierw (aż przeleło przez otwór kontrolny), potem zakręciłem go, dolałem kolejne 300ml a na to 200ml Archoil 9100, czyli ~0.5L więcej niż przeiwduje producent.
Olej lałem Tutellę, ale wielu poleca Fuchs-a jakoby miał być lepszy.
Może jeszcze zmień POMPĘ i WAHACZE?Cytat:
Napisał Szymonn
Wielkie dzięki za poradę, a wiesz że nie zdążyłem, jestem już po regeneracji turbiny, wymianie tej rury , sita, oleju itp, Na razie wszystko śmiga. Pozdrawiam.Cytat:
Napisał epsonix
turbina (czy raczej jej smarowanie) to pięta Achillesowa TBi niestety, trzeba dbać (olej,filterek,wąż) bo inaczej pad turbiny przed 100tyś km nie jest żadkością.
A takie w sumie prozaiczne pytanie - a już sam nie jestem pewien, jakie paliwo powinno się lać, 98? Jakie zaleca producent? Bo czytałem coś i nie wiem czemu mi się wydaje, że było o 95 coś napisane...
95 ale możesz 98/100, chyba że sterownik silnika był modyfikowany/tuningowany (jak mój pod 98) to wtedy minimum może być inne.
Bo lałem 102 ultimate tu w niemczech na aralu, no i pali go o około 0,5litra więcej... A już tak offtopując to jakie masz średnie spalanie?
w odpowiednich wątkach pisałem wiele szczegółów na temat spalania odsyłam tam, pogoogluj, nie róbmy tu spamu nie na temat.