2.4 jtd 136km brak doładowania turbo

Witam!
Od razu chciałbym dodać, że to mój pierwszy post i jeśli robię coś nie tak to z góry przepraszam.
Tak więc do tematu. W mojej 166 2.4 jtd 136km brakuje mocy. Turbo niby coś tam dmucha, ale są to znikome cyfry (ze wskazań komputera wynika, że "zapotrzebowanie" na powietrze wynosi cały czas 0, natomiast ciśnienie które wytwarza to razem z atmosferycznym jakieś max 1,6 2 bar). Problem polega na tym, że z tego co się dowiadywałem to moje turbo nie jest sterowane podciśnieniowo. Moje pytanie brzmi: co robić? Co sprawdzić? Jak sprawdzić te wewnętrzne podciśnienie? Padnięta zmienna geometria? Jak ją sprawdzić. Aha dodam tylko, że wirnik turbo jest w dobrej formie i oleju nie bierze. Może wina leży po innej stronie?
Pozdrawiam i proszę o pomoc :)

Cytat:

---

Napisał DeaLi

Witam!
Od razu chciałbym dodać, że to mój pierwszy post i jeśli robię coś nie tak to z góry przepraszam.
Tak więc do tematu. W mojej 166 2.4 jtd 136km brakuje mocy. Turbo niby coś tam dmucha, ale są to znikome cyfry (ze wskazań komputera wynika, że "zapotrzebowanie" na powietrze wynosi cały czas 0, natomiast ciśnienie które wytwarza to razem z atmosferycznym jakieś max 1,6 2 bar). Problem polega na tym, że z tego co się dowiadywałem to moje turbo nie jest sterowane podciśnieniowo. Moje pytanie brzmi: co robić? Co sprawdzić? Jak sprawdzić te wewnętrzne podciśnienie? Padnięta zmienna geometria? Jak ją sprawdzić. Aha dodam tylko, że wirnik turbo jest w dobrej formie i oleju nie bierze. Może wina leży po innej stronie?
Pozdrawiam i proszę o pomoc :)

---

Zmienna geometria do czyszczenia


Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Byłoby to powodem, tego że oczekiwane ciśnienie równe jest 0 ?

Najprostrzy sposób,to weź tą największą strzykawkę i zdejmij ten przewód,który idzie od turbiny do gruszki.Najczęściej jest to koloru pomarańczowego i sprawdź,czy sztangi pracują.Tam działa na zasadzie podciśnienia.Tzn.musisz zaciągać powietrze a nie pchać.Jeżeli sztanga pracuje w całym zakresie,to może gruszka się zasyfiła bądź ma przedmuch. Tam bierze podciśnienie od wlotu powietrza do turbiny.W 140ni 150 jest na zasadzie nadciśnienia.
jeżeli tam masz wszystko oki,to będziemy dalej radzić.

Ok dzięki, zdam relacje :)

Jeśli ktoś miałby kiedyś problem z oczekiwanym ciśnieniem to w tym silniku go nie ma (ja o tym nie wiedziałem :rolleyes: )

Cytat:

---

Napisał DeaLi

Jeśli ktoś miałby kiedyś problem z oczekiwanym ciśnieniem to w tym silniku go nie ma (ja o tym nie wiedziałem )

---

A kto takie coś stwierdził? Na jakim programie to zobaczyłeś?

Po pierwsze to w twoim sterowniku oczekiwane jest 0 i zawsze takie bedzie,bo w cf2 sterownik nie ma tej funkcji.

Aha widzę że już to wiesz. W przeciwieństwie do motogolda.

Po drugie skoro masz mesa to dlaczego nie zrobisz normalnych logów? Bo pisać że ładuje 0.6 lub 1 atmosfere to niewiele wyjasnia. Nie wiem nawet jak to sprawdzasz.