Printable View
Witam. jak w temacie podczas wypalania DPF auto przestaje ciągnąc ciśnienie doładowania max 0.4, czas braku mocy odpowiada czasom wypalania i częstotliwości wypalania według odczytów z komputera, poza tym zero innych problemów, z modyfikacji jedynie częściowo zaślepiony EGR. Z jedynych zaobserwowanych niedociągnięć delikatnie puszcza olej turbo. Spotkał się ktoś z czym podobnym? Od czego zacząć szukać problemu.
Pozdrawiam
Wydaje mi sie ze trzeba szukać najpierw od błędów zapisanych na sterowniku. Potem korekty wtrysku, ciśnienie turbo zadane i osiągnięte podczas normalnej jazdy. Od tego bym zaczął
Podczas normalnej jazdy wszystkie parametry takie jak powinny byc. Jedyny błąd w sterowniku to sporadyczny błąd z przepływomierzem raz na kilka miesiecy. A co do korekt to takie same jak w momencie kupna auta parę lat temu, ciśnienia zgodne A poza tym sprawdzenie błędów i parametrów pracy to było pierwsze co zrobiłem.
Przynajmniej wiesz kiedy wypala się DPF. Zawsze tak było czy to jakaś nowość?
U mnie to był niedomykający się zawór EGR- miałem dokładnie te same objawy. DPF się wypalał i auto nagle traciło moc... sporadycznie też mam do tej pory (auto kupiłem 6 lat temu) błędy przepływki, ale nic z tym nie robię bo generalnie wszystko działa.
U mnie pomogło wyczyszczenie EGR, ale finalnie i tak został zaślepiony i wyłączony programowo.
Zrób logi sygnałów z przepływomierza. Możesz też zaślepić EGR pełną blachą i wtedy sprawdzisz, czy to jego wina.Cytat:
Napisał arturo85
Cytat:
Napisał magil
muszę spróbować chodź EGR miałem czyszczony jakiś czas temu. a i mam teraz częściowo przylepiony EGR a zaś odczyt na kompie pokazywał ze EGR zamknięty....