Printable View
Mam kolejną zagwozdkę. Na zimnym silniku, przez ok. 1 minutę z silnika wydobywa się "skrzeczący" pisk przypominający poniekąd dźwięk paska klinowego lecz niestety wydobywa się z obszaru (czerwony prostokąt), w którym takiego paska nie ma :( Mam szykować kase na nowe turbo? :mad:
Załącznik 243513
A może byś tak skojarzył to z problemami z rozrusznikiem?
Koledzy w tamtym temacie zasiali ziarno wątpliwości co do rozrusznika. Być może faktycznie - tak jak pisali - jest to problem prozaiczny (kabel masowy) albo awaria np. przycisku. Póki co, problem z zapłonem pojawił się raptem 2 razy a piszczenie jest codziennością :)
Ale oczywiście masz rację, rozrusznik jak najbardziej może być winowajcą. Postaram się nagrać filmik tego piszczenia, sami ocenicie.
Vacu pompa :D ewentualnie nizej lozysko oporowe sie zajechało, sprawdzales czy sie uciszy jak wcisniesz sprzegło ??
Q-tronic na pokładzie :) ale pompy vacu nie brałem pod uwagę, dzięki! Przyjrzę się zagadnieniu.Cytat:
Napisał Whiplash
Może szpilka puściła od kolektora, u mnie też piszczało z tej strony i okazało się że to dwie szpilki. Piszczało około minuty po odpaleniu a później już była cisza, tylko że u mnie z biegiem czasu piszczało coraz dłużej.
to latwo sprawdzić, wystarczy odłaczyc wąż od podcisnienia turbo ten co idzie od albo do overbosta, jak sie uciszy to kolektor. (po odlaczeniu podcisnienia wtedy turbo nie stawia oporu )
Najczęściej jest to spowodowane wysprzęglikiem lub łożyskiem oporowym sprzęgła ;)
kolega ma automat :) ale kolega [MENTION=66639]bobik[/MENTION] dobrze tez mówi. Tez mailem taki przypadek w 2.4 tylko ze w 156 sam nie dokrecilem kolektora i na zimnym byl pisk niemiłosierny jak sie rozgrzal kolektor to byla cisza. Łatwo to sprawdzic wlasnie sciagajac wezyk os sterowania geometria turbo jak wyzej napisalemCytat:
Napisał Barth
A faktycznie, nie napisał tego w poście - więc raczej kierunek podnośnik u mechanika i będzie wiadomo ;)