Alfa Romeo 156 1.9JTD 140km 16v przedlift zaślepienie EGR

Witam. Jestem świeżym posiadaczem samochodu. Było sporo tematów w sprawie EGR lecz nie do końca rozumiem jak ten EGR zaślepić i jaką zaślepkę zastosować w moim silniku. Widziałem, że można zaślepić nawet z dwóch stron EGR (blaszka okrągła i ala kwadratowa) oraz, że są zaślepki z dziurkami. Mógłby ktoś wyjaśnić jaką ja mam zastosować zaślepkę by nie pojawiły się zjawiska paranormalne (tzn. samochód przejdzie w stan awaryjny) ? Zaślepić chcę z z tego względu, że samochód ma muła od dołu. Trochę poczytałem i wiem, że może to zależeć od wielu czynników przepływka, turbo itd... Jeśli nie będzie to EGR to od czego zacząć by wyeliminować problem z mocą (od czego najtańszego do sprawdzenia)? Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam!

Najlepiej od strony kolektora wydechowego go zaślepić.

Na muła z dołu może EGR pomóc. Jeżeli nie, to warto sprawdzić w jakim stanie są kierownice powietrza w turbosprężarce, wężyk podciśnienia od gruszki i pompkę vaccum. Mocno dymi jak mu dasz do deski? Jeśli tak, to sprawdź też nieszczelności na kolektorze ssącym/ rurze IC-kolektor/ rurze turbo-IC/ obudowie filtra powietrza.
To może kretyńskie pytanie, ale filtry oczywiście zmieniłeś?

//Edit: spróbuj odpiąć przepływomierz ewentualnie.

Prostokątna z otworami

Załącznik 244098

Odpiąłem przeplywke i samochód wchodzi na obroty szybciej ale kręci do 3,5tysia. Przejechałem się ale mocy nadal niema... A co jeśli przepływka była odpieta a odpialbym akumulator, bo czytałem, że tak można komputer zresetować? Niegniewajcie się koledzy, że zadaje takie pytania. Wracając, zestaw podstawowy rozrząd olej filtry zrobione... Dymić mi w ogóle niedymi ale czuć mocno diesla..

Edit:
Panowie ile potrzeba wężyka do przepływomierza? Mam sparciały i potrzebuje wiedzieć ile muszę uciąć...