Printable View
Witam. Otóż moja 1.9 jtd dymiła. Wymieniłem rurę turbo Ich przeplywke na Boscha i zaślepilem EGR. Dymienie jest dalej. Przepływka pokazuje na wolnych obrotach większe wartości. Ale ponoć to przez zaślepiony egr. Już nie wiem co pozostaje. Zna ktoś wartości doładowania ? Przy różnych obrotach ? Czy sugerować się "oczekiwanym" ? Gdzie jeszcze szukać przyczyny? Może być jakiś wirus? Przepływki zakładałem o wkładkach z końcówką 030 i 044 obie sprawne. W Vce pokazują normalne dane..
Zapchany kolektor ssący, niedomagajace turbo, lejące wtryski i w sumie wszystko co ma wpływ na mieszankę.
Dymi na jaki kolor?
Na ropnisty czarny. Owszem kolektor na pewno jest brudny. A turbo słabo dmucha. Nie wiem czy to może być overboost czy cienka gardziel w kolektorze. Dodam że ma muła do tych 2.5 k RPM. Dopóki turbo coś się nie rozbuja. Stezykawke wkładając w wąż podciśnienia sztanga pracuje. Widać że jest używana bo się błyszczy .. może być tak że zawór ciągle jest otwarty i spowalnia turbinę ? Już mi brakuje pomysłów. Może jest wirus jakiś nie wiem :/. Samochód nie dawno kupiony.
Może zatarta kierownica w turbinie? Sprawdź przebieg ciśnienia doładowania (faktycznego i oczekiwanego). Powinny się m/w pokrywać. Jeśli nie - regulacja geometrii nie działa prawidłowo.
Jedną rurę jak piszesz wymieniłeś, a reszta jest szczelna ?
Rura turbo ic nowa bo była trup. Reszta jest ok. Kierownice turbiny jak na moje chodzą bez problemu przy pomocy strzykawki ;]
Na hamowni by Ci wyszło dlaczego kopci. Nie wiem czy za stówę by powiedzieli, ale na takiej ścieżce zdrowia powinno wszystko wyjść.