Ściąga auto na prawo

Mam dziwny problem z alfą. podczas jazdy na wprost po chwili zaczyna ściągać na prawo. Zauważyłem, że kierownica jest minimalnie skręcona w prawo - jakiś 1-2 stopnie. jak ręcznie odegne w lewo jest ok - jedzie prosto, natomiast jak przejadę po jakiejś dziurze/nierówności kierownica znów łapie minimalny skręt i nie powraca, auto zaczyna ściągać do prawej. To samo przy skręcaniu w prawo -
kierownica jakby nie chciała odbić do poziomu. Przy skręcaniu w lewo ładnie odbija. Ostatnio wymieniany miałem wahacz lewy i prawy, tarcze, klocki, oraz łącznik stabilizatora lewy na przodzie oraz na tyle amortyzatory. Wiem, że winnych może być kilka, jestem teraz na kilkudniowym wyjeździe i nie mam możliwości podjechania do mechanika który to montował, zapewnia że robił zbieżność i wszystko wg niego było ok.
Może ktoś mógłby polecić warsztat/mechanika w Bydgoszczy który zerknąłby w tym tyg/ustawił zbieżność? Chyba, że macie jakieś inne podejrzenia co może być przyczyną.

A wykresy ze zbieżnosci masz?
Może być sworzeń wahacza, tuleje w tych ktorych nie wymieniles, drążki, końcówki a nawet łozyska, nie ma co pytać o przyczyne bo może byc ich masa, ja ostatnio sprawdzalem cale zawieszenie w norauto i sprawdzili mi dosyc solidnie, jest w wielu miastach moze w Bydgoszczy tez jest tego nie wiem

Ja miałem identycznie. Powymienialem wahacze górne, dolne, sprężyny, amorki, tarcze i nadal było źle. Wymienilem w końcu maglownicę i problem zniknął.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Jak że zbieżnością z tyłu? Może być tak, że coś z tyłu nie gra i musisz przez to cały czas kontrować przodem :)

Masz coś takiego jak ja, zmieniłem całą zawieche z przodu łącznie z amorami i sprężynami na fast, od tej pory przod mi lata, zrobiłem zbieżność 2 razy i jAK ZAŁOŻYŁEM TERAZ lato tak znikło, ale wiem że jeszcze nie jest ok, pojade na koniec do mojego mistrza i zobacze, za każdym razem jak podjechałem do tych co robili jest żle i duże rozbieżności, pojade teraz gdzie indziej i tyle, tył się nie zmienia a przod ciągle nie tak i przestawiony, zobaczymy teraz, dam znać.

- - - Updated - - -

Na żadnym drążku z ryłu nie ma luzu, okazało sie tak po wymianie zawiechy przod, czy może być to przez to że przód teraz wyżej stoi niż tył ? sam już nie wiem, założyłem opony lato i prawie na 99% już nie ucieka tylko minimalnie.

Cytat:

---

Napisał Twiti2

Masz coś takiego jak ja, zmieniłem całą zawieche z przodu łącznie z amorami i sprężynami na fast, od tej pory przod mi lata, zrobiłem zbieżność 2 razy i jAK ZAŁOŻYŁEM TERAZ lato tak znikło, ale wiem że jeszcze nie jest ok, pojade na koniec do mojego mistrza i zobacze, za każdym razem jak podjechałem do tych co robili jest żle i duże rozbieżności, pojade teraz gdzie indziej i tyle, tył się nie zmienia a przod ciągle nie tak i przestawiony, zobaczymy teraz, dam znać.

- - - Updated - - -

Na żadnym drążku z ryłu nie ma luzu, okazało sie tak po wymianie zawiechy przod, czy może być to przez to że przód teraz wyżej stoi niż tył ? sam już nie wiem, założyłem opony lato i prawie na 99% już nie ucieka tylko minimalnie.

---

Czy masz to przy przyspieszeniu auta ? jeżeli tka to winowajcą będzie przegub.

Cytat:

---

Napisał gennosuke

Czy masz to przy przyspieszeniu auta ? jeżeli tka to winowajcą będzie przegub.

---

Tak, to jest tylko w momencie kiedy szybko przyspieszam, przegub ? nie sprawdzałem ale jest cicho , nic nie tryka ani na prostych ani na skręconych kołach.