Alfa Romeo 156 FL 2.0 JTS Selespeed 2003 Wentylator Chłodnicy nie działa

Panowie, wentylator chłodnicy w ogóle się nie załącza podczas jazdy - ani pierwszy ani drugi bieg.
Zrobiłem testy MES i drugi bieg działa (wentylator chłodnicy obraca się) a przy pierwszym słychać tylko cykanie przekaźnika.
Wymieniłem opornik na chłodnicy(termistor?) i pierwszy bieg dalej nie działa. Czy ta Alfa powinna mieć 2 biegi wentylatora? Jest to pełen polift z klimą z 2003 roku.
Ale większym problemem jest to, że wentylator chociaż działa na jedym biegu podczas testów w MES to bez względu na temperaturę nie załącza się.
Jakiś czujnik prawidłowo pokazuje temperaturę cieczy w MES i termostat prawidłowo otwiera się przy 88 stopniach celsjusza i zamyka. Ale kiedy skończy się schłodzony płyn to temperatura rośnie bez końca a wentylator chłodnicy nie raczy się uruchomić. Po odłączeniu czujnika temperatury od termostatu wentylator kręci się z pełną prędkością cały czas. Z kolei przy WŁĄCZONEJ KLIMIE wentylator cyklicznie co około minutę włącza się na kilka sekund bez względu na temperaturę od momentu startu silnika. To normalne?

Co tutaj się mogło popsuć?
Podejrzewam czujnik temperatury wkręcony w termostat. Nie mam pojęcia jak on działa. Czy przekazuje on tylko informacje o temperaturze do komputera a ten uruchamia wentylator czy może bezpośrednio odpowiada za jego uruchomienie?
Czy w chłodnicy powinien znajdować się dodatkowy czujnik temperatury?
A może to coś zupełnie innego. Bardzo proszę o pomoc.

Cytat:

---

Napisał pestkobar

Panowie, wentylator chłodnicy w ogóle się nie załącza podczas jazdy - ani pierwszy ani drugi bieg.
Zrobiłem testy MES i drugi bieg działa (wentylator chłodnicy obraca się) a przy pierwszym słychać tylko cykanie przekaźnika.
Wymieniłem opornik na chłodnicy(termistor?) i pierwszy bieg dalej nie działa. Czy ta Alfa powinna mieć 2 biegi wentylatora? Jest to pełen polift z klimą z 2003 roku.
Ale większym problemem jest to, że wentylator chociaż działa na jedym biegu podczas testów w MES to bez względu na temperaturę nie załącza się.
Jakiś czujnik prawidłowo pokazuje temperaturę cieczy w MES i termostat prawidłowo otwiera się przy 88 stopniach celsjusza i zamyka. Ale kiedy skończy się schłodzony płyn to temperatura rośnie bez końca a wiatrak chłodnicy nie raczy się uruchomić. Po odłączeniu czujnika temperatury od termostatu wiatrak kręci się z pełną prędkością cały czas. Z kolei przy WŁĄCZONEJ KLIMIE wiatrak cyklicznie co około minutę włącza się na kilka sekund bez względu na temperaturę od momentu startu silnika. To normalne?

Co tutaj się mogło popsuć?
Podejrzewam czujnik temperatury wkręcony w termostat. Nie mam pojęcia jak on działa. Czy przekazuje on tylko informacje o temperaturze do komputera a ten uruchamia wentylator czy może bezpośrednio odpowiada za jego uruchomienie?
Czy w chłodnicy powinien znajdować się dodatkowy czujnik temperatury?
A może to coś zupełnie innego. Bardzo proszę o pomoc.

---

Pierwszy bieg zawsze się powinien włączyć niezależnie od temperatury po włączeniu klimatyzacji.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał AndrzejGP23

Pierwszy bieg zawsze się powinien włączyć niezależnie od temperatury po włączeniu klimatyzacji.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

---

U mnie po włączeniu klimatyzacji wentylator cyklicznie działa na drugim (najszybszym) biegu: kilka sekund po czym przerwa 20-30 sekund.
Pierwszy bieg w ogóle nie działa i to jest problem ale mniejszy niż to że drugi bieg działa tylko w MESie i wentylator nie włącza się przy bardzo wysokiej temperaturze płynu chłodzącego.

Bieg pierwszy wentylatora- sprawdź połączenia na oporniku (na obudowie chłodnicy) lub sam opornik.
Bieg drugi- winny jest czujnik temperatury (w termostacie).

Niestety problem dalej nie rozwiązany:
Dzisiaj wymieniłem termostat na nowy zamiennik, VERNET, czujnik temperatury w pakiecie. Było z tym sporo roboty bo musiałem zdemontować cały dolot aż do przepustnicy, akumulator i jego podstawę - żeby odkręcić dolną śrubę mocującą termostat. Na dodatek zamiennik trudniej jest przykręcić bo ma inny kształt. Oprócz tego dwie opaski zaciskowe to jednorazówki.

Nowy termostat i czujnik działają a wentylator chłodnicy wciąż się nie włącza nawet jak temperatura jest grubo ponad 100 stopni.
Podczas pracy przyglądałem się chłodnicy i przewodom ale nie widzę żadnego dodatkowego sensora.
Czy ktoś wie co może być prawdziwą przyczyną awarii?

Jeśli robiąc test mesem bieg drugi działa,pierwszy tylko słychać przekaźnik to są tylko dwie możliwości nie działania pierwszego biegu.
Opornik lub przekaźnik.
Każdy bieg ma własny przekaźnik(fan 1 ,fan 2) pod pokrywką na przedzie podstawy akumulatora.
Czujnik z termostatu daje info o temperaturze do ECU a ono steruje przekaźnikami.
Przekaźniki mają wspólne zasilanie(z jednego bezpiecznika).
Bieg pierwszy zasila wentylatory poprzez opornik drugi bezpośrednio.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Jeśli robiąc test mesem bieg drugi działa,pierwszy tylko słychać przekaźnik to są tylko dwie możliwości nie działania pierwszego biegu.
Opornik lub przekaźnik.
Każdy bieg ma własny przekaźnik(fan 1 ,fan 2) pod pokrywką na przedzie podstawy akumulatora.
Czujnik z termostatu daje info o temperaturze do ECU a ono steruje przekaźnikami.
Przekaźniki mają wspólne zasilanie(z jednego bezpiecznika).
Bieg pierwszy zasila wentylatory poprzez opornik drugi bezpośrednio.

---

Wszystko w temacie! Amen.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Jeśli robiąc test mesem bieg drugi działa,pierwszy tylko słychać przekaźnik to są tylko dwie możliwości nie działania pierwszego biegu.
Opornik lub przekaźnik.
Każdy bieg ma własny przekaźnik(fan 1 ,fan 2) pod pokrywką na przedzie podstawy akumulatora.
Czujnik z termostatu daje info o temperaturze do ECU a ono steruje przekaźnikami.
Przekaźniki mają wspólne zasilanie(z jednego bezpiecznika).
Bieg pierwszy zasila wentylatory poprzez opornik drugi bezpośrednio.

---

Problem wentylatora rozwiązany.
Dziś przy pomocy pożyczonego woltomierza sprawdziłem napięcie na kablach idących do opornika(termistora).
0.01V cały czas ze skokami do (2V+ podczas testów pierwszego biegu w MES).
Sprawdziłem kable, nie było przerw. Wyczyściłem styki wtyczek - były bardzo mocno zaśniedziałe. Mimo to nic się nie zmieniło.
Co załatwiło sprawę to przełożenie przekaźników. Ten od pierwszego biegu był zepsuty.
Po przekładce napięcie na stykach ponad 12V, wentylator JUŻ DZIAŁA NA PIERWSZYM BIEGU :D :D :D
Zamówiłem już nowy przekaźnik, zamiennik BOSH cena około 20 zł.

Mimo to dalej nie wiem czy wentylator ruszy na pierwszym biegu kiedy temperatura cieczy przekroczy odpowiednie wartości.
Do tej pory nie startował na drugim. Jutro jak wymienię przekaźnik zrobię testy i dam znać.

P.S.
Zawsze byłem przekonany, że przekaźnik nie działa tylko wtedy gdy nie słychać jego pracy. Ten zepsuty normalnie tykał podczas testów :S
P.S2
Dzięki za pomoc. Moja wina, że nie sprawdziłem przekaźnika od razu - lekcja na przyszłość.

Też podobny objaw miałem....u mnie MES wykonywał test 1 biegu ale w czasie pracy silnika nie włączył się....po wymianie w ciemno przekaźnika ruszył...nie doszedłem w czym tkwił problem

Tam nie ma termistora.jest opornica z drutu oporowego nawinletego na ceramiczną rurkę.
Wentylator na pewno wlaczy się jak trzeba. Taki ptzekaznik kupisz w każdym motoryzacyjnym
sklepie.Do światem,ogrzewania szyb itd wszystkie takie same