Printable View
Nierówna praca silnika występuje między 30-80 stopni na biegu jałowym. Są to lekkie szarpnięcia silnika, które nie zawsze występują po odpalenie na zimnym silniku. Zawsze występują po 2 odpaleniu gdy silnik jest niedogrzany, czyli 30-80 stopni. Silnik nie ma żadnych stałych błędów. Co jakiś czas pojawia się błąd P2111 błąd przepustnicy. Co może być przyczyną?
Po kolejnych jazdach mogę dodać, że szarpania występują przy jeździe w korku, kiedy jeździ się na 1 i 2 bez gazu. Obroty spadają następuje szarpnięcie bo silnik zwiększa obroty i tak do 80 stopni. Poźniej nierówna praca nie występuje. Na grupie na Facebooku sporo osób ma ten problem w tym silniku.
Zajrzałeś do tej przepustnicy? Elektronika zalana olejem?
Masz błąd podany na tacy przecież.
jaki przebieg.. jak ponad 250 to przepustnica moze byc uszkodzona (olej na elektronice) zaglądnij do środka prawdopodobnie bedziesz wiedział co dalej robic:)
Miałem to samo ale w Tbi, nie przejmowałem się aż w końcu padł czujnik położenia wału korbowego, gasł na dogrzaniu czasem na światłach itp. wywalał błąd w ECU. Po wymianie ustąpiło, koszt czujnika około 100 pn + wymiana
Chociaż może tobie dolega co innego
Kolego, męczę sie z tym już półtora roku, wszystko było robione, sprawdzane, turbo ok, wtryski ok pompa wys ciśnienia ok, regulator ciśnienia paliwa ok, czujnik ciśnienia paliwa ok, przepływka ok, wszystkie czujniki podmieniane, dalej to samo. W jtdm nie ma przepustnicy tylko klapa gasząca, zalana elektronika będzie wywalać błąd przepustnicy. Wyjmij, wymyj, uszczelnij na dirko i będzie dobrze. Ale te szarpania nie są od klapy gaszącej.
Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodniczego. Jak podaje błedne wartości to silnik będzie pracował nie równo. Ja tak miałem w 2,4. Po wymianie termostatu z czujnikiem spokój.
Oj, gdyby to było takie proste... pisałem że czujniki były wymieniane/podmieniane, a od termostatu był zmieniany na nowy. To jest problem wielu użytkowników. Ale jeszcze żaden post nie zakończył się sukcesem.
A może kturyś wtrysk zaczyna szwankować i przy niedogrzanym silniku dozuje zła dawke.
ja tak miałem tylko na gorącym silniku i sie okazało ze wtrysk szwankował dopiero jak było wszystko gorące nie dawał odpowiedniej ilosci paliwa