Alfa Romeo 156 2.4 jtdm 20 v 175 hp brak pomysłow na odzyskanie mocy

Pacjent To Alfa Romeo 156 sw 2.4 jtdm 20 v 175 km

W ostatnim czasie , udałem się na hamownie w celu Chip tuningu .
Po trzech pomiarach na Hamowni , mój samochód wypluł cale 149 km /361 nm . (czyli 26 km mniej od serii )
Załącznik 246151

Tuner stwierdził , że Turbina do roboty .
Turbo przeszło regeneracje , po czym odzyskało całe 2 km mechaniczne ( wykres poniżej )
Załącznik 246152

po Hamowaniu Belli , zostały sprawdzone jeszcze takie rzeczy , jak :
- przepływka (załozona nowa , i nadal nic bez zmian )
-w teorii przewody(chodź tutaj bym się sprzeczał)
-wcześniej wymieniony filtry , oleju, powietrza , jak i sam olej

Tuner , generalnie wgrał lekko zmodyfikowana mapę , samochód przykopcił mocniej , jednak na rolkach żadnego wzrostu mocy nie szło uzyskać .

Moje pytanie do was , ponieważ ręce osobiście mi opadły co tu dalej poczynić ? tuner na dzień dzisiejszy odpowiedział wprost , że nie wie co jest grane , silnik się nie nadaje do modyfikacji

Co to za tuner.... Jakaś łamaga. Każdy ogarnięty mechanik sprawdzi logi, doładowanie zmierzone i oczekiwane, ciśnienie paliwa itd. Podstawowa diagnostyka da dużo odpowiedzi. Ale bez wiedzy nic nie zdziała, bo będą to puste cyferki.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Regeneracja turbiny na chińskich zamiennikach może czasem nie przynieść zamierzonego efektu.. 2km to może być błąd pomiarowy zależny np od temperatury i ciśnienia atmosferycznego. Sprawdź czy masz szczelny dolot. Może oddałbyś wtryski do sprawdzenia czy są w pełni sprawne? Jakie mają korekty? Na jakiej podstawie tuner twierdził, że turbo do wymiany? Może spróbuj podmienić czujnik doładowania? wgraj seryjną mapę z powrotem bo ten tuner to jakiś śmiech.

Cytat:

---

Napisał tomasz_

Regeneracja turbiny na chińskich zamiennikach może czasem nie przynieść zamierzonego efektu.. 2km to może być błąd pomiarowy zależny np od temperatury i ciśnienia atmosferycznego. Sprawdź czy masz szczelny dolot. Może oddałbyś wtryski do sprawdzenia czy są w pełni sprawne? Jakie mają korekty? Na jakiej podstawie tuner twierdził, że turbo do wymiany? Może spróbuj podmienić czujnik doładowania? wgraj seryjną mapę z powrotem bo ten tuner to jakiś śmiech.

---

Panie Tomaszu , z racji tego , że posiadam drugą taką sama Alfe na placu (ten sam silnik , rok , model ) , wczoraj zrobięem logi dynamiczne dwóch samochodów , podmieniłem czujnik doładowania turbo , zawór n75 , sprawdzilem jeszcze raz szczelność dolotu . W 2 Alfie , jest zaślepiony Egr w mojej niestety nie . Padło obecnie na zaślepienie i sprawdzenie samochodu jak będzie chodzic na zaślepionym egr + wyrzucenie Kata , ponieważ gdy wszedlem na kanał okazało się , ze jest wgięty , i uderzony od samego dołu .

Dodam też , że Obecnie Alfa wydaje , dość specyficzny dzwięk w przedziale obrotowym 2k-4k . pomiędzy Sprawna a nie sprawną Alfą turbo wstaje 500 obrotów później .

EGR! Jedyny powód, dla którego nie podałem tego jako jednej z przyczyny utraty mocy jest to, że sam mam zaślepiony i wywalony z ECU. Zazwyczaj przy padniętym EGRrze pojawia się błąd na desce. U Ciebie nic się nie pali? ten specyficzny dźwięk to świst powietrza? czy bardziej wydech? W tej drugiej alfie jest pełna zaślepka EGR? Jeżeli tak, to pewnie jest też usunięty z ECU skoro na tamtym aucie nie ma błędów.

Zakładaj zaślepkę i sprawdź. Jak będzie lepiej to masz winowajce. Wywalenie EGR z ecu + zaslepienie to ok 300-400 zł. Ale u porządnego tunera :)

Wyniki dzisiejszych logów turbo
Załącznik 246241
Załącznik 246242

Załącznik 246245

Rozumiem ze pierwsza to ta której moc jest ok a druga to ta niedomagająca?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pomiędzy zdrową Alfą (2.4 20v 175 ) a moją (2.4 20v 175 )) , która nie domaga , Brakuje jakies 0.4 bara przy pompowaniu Turbo . Wstępnie ustaliliśmy , że Gruszka jest źle wyregulowana po regeneracji turbiny.Moje turbo wstaje w okolicach 2200-2300 obrotów odrazu robi się przeładowanie , komputer skraca gruszke , mół jest i później znowu chce dociągnać wartość . widać to na Wykresie pierwszym.

Po Wczorajszym dniu przed logami zostały zrobione takie rzeczy jak :
-Wycięty Katalizator ( wspawany tłumik z rurką przelotową )
- zaślepiony Egr blaszką miedzianą 1mm ( wywala błąd na kompie , jednak nie ma checka samochód zbiera sie lekko żwawiej )
- Jeszcze raz dokładnie sprawdzony cały dolot , jest szczelny
- zawór n75 podmieniony na nowke (bez zmian )
- czujnik doładowania (bez zmian )
- sprawdzone i założone nowe węże podciśnienia

Moje pytanie jest takie , w dniu Justrzejszym Czyli 1.06 mamy podjechac i pokazać logi tunerowi , który wcześniej miał sie zajmować Chiptuningiem . Przez Telefon panowie powiedzieli , aby przyjechać na test na hamownie ewnetualnie na regulacje turbiny . Czy Jeżeli okazałoby się , że Gruszka , badz turbina została źle zregenerowana ? Obejmuje to Gwarancja ?
Prosze Nie Hejtować tego pytanie . Zaposiłkowałem się tematami z innych forum samochodowych w , których samochody ludzią , po regeneracji turbiny też wstawały dużo później .

ps: doczytalem także , ze w lepszych warsztatach tunerzy , mogą wprowadzic korekty w ecu , i powinno się to wszystko wyrównać ?

Cytat:

---

Napisał Vin

Rozumiem ze pierwsza to ta której moc jest ok a druga to ta niedomagająca?

---

Nie.To ta sama tylko ze jeden log w jedną stronę drugi w stronę powrotną