Antipollution filter error + Check Engine + gasnie

Witam,

Alfa 159 1.9 jtdm- 2006r lipiec (raczej stary kolektor dolotowy).

Jazda głównie miejska, krótkie dystanse, na niskich biegach i wysokich obrotach.

Od jakiegoś czasu sporadycznie wyświetlał się błąd [Antipollution Filter Clogged]. Nigdy nie "dopalałem" DPF ponieważ wg poprzedniego własciciela DPF został wycięty, a EGR zaslepiony (nie weryfikowałem tego).

Dziś błąd wyswietlił się ponownie, po przejechaniu 100m w miescie zaswiecił się [Check Engine], silnik nierówno pracował i auto po kilku sekundach zgasło. Odpaliłem, zjechałem na parking i sytuacja się powtórzyła. Odpaliłem, lekko przegazowałem i znów [Antipollution Filter Clogged] + [Check Engine] i zgasł. Odczekałem 10 minut, włożyłem kluczyk i od razu zaczyna migać kontrolka [Check Engine], a z okolic silnika dobiega pulsujący dźwięk- coś jakby problem z zaworem/przepustnicą? no i wskazówka na cisnienu turbiny wariowała :mad: Auto wieczorem chce odholować do mechanika.
Pytanie, czy ktoś miał podobny problem i pomoze zdiagnozowac przyczyne? przeszukałem forum i są wstawki o zblizonych problemach ze EGR/ DPF/ Kolektorem dolotowym/ Kiepskim paliwem itp. ale nie do konca pasuje to do objawów mojej 159.

Dodatkowo, co do holowania. Jesli po wlozeniu kluczyka Check Engine będzie ciągle migotał, a pulsujacy dzwiek bede slyszec z okolic silnika to auto nie nadaje sie do holowania (wspomaganie kier/hamulce itp). Myslalem zeby odpiac akum na 5 minut, jednak nie wiem czy takie symptomy nie wskazuja ze została tylko laweta, ewentualnie cos pokombinowac tylko zeby dojechac (3km).

Dzięki za odpowiedź

Ewidentnie zapchany filtr dpf. Poprzedni właściciel chyba Cię mocno sciemnil. Szukaj drugiego filtra,albo go usuń

Dziwne te objawy ja jak miałem zapchany filtr na 106% to wywaliło tylko checka i odłączyło turbo. (wyprzedzanie taką krową nawet roweru to problem) ale dało się jechać

Update

Zajrzałem do silnika, kolektor dolotowy strasznie umorusany. Co do DPF to wątpie żeby był przyczyną bo ostatnio (2 tyg temu) zrobiłem trase koło 300km, z czego polowa gdzies 160-180km/h więc powinno wtedy go przepalic.

Próbowałem odpalic 159, kręci ale nie startuje, po włożeniu kluczyka ciągle pulsujący błąd check engine i pulsujący dzwiek z silnika, więc nawet holowanie odpada. Zostaje laweta i chyba Italauto.

Kolektor puszcza, więc z dużym prawdopodobieństwem filtr DPF też dostał po dupie. Odczytywałeś kody błędów?

Jeszcze jest katalizator.... Może DPF usunięty z ECU a fizycznie wkład został

Nie odczytywałem błędów, nie mam takiej możliwosci.
Co do DPF to w teorii usunięty z ECU i fizycznie tez, ale jak jest faktycznie przekonam sie jak auto trafi do warsztatu.

Zdecydowałem odstawić auto na diagnoze, czytałem że ciężko z terminami w Italauto, ale jak Alfa trafi do warsztatu to będe informował na bieżąco o efektach

Dzięki Panowie za sugestie ;)

Problem rozwiązany, auto naprawione :D

Kuriozalna sprawa, okazało się że przyczyną awarii było uszkodzone gniazdo bezpiecznika w module BSI (Foto). W wyniku czego bezpiecznik raz zwierał, a raz nie.
O ile dobrze zapamiętałem to był to bezpiecznik (F17) w module BSI, od zasilania komputera.

Po naprawieniu gniazda i użyciu nowego bezpiecznika wszystko działa bez zarzutu.
Na szczęście miałem ogarniętego elektryka i szybko zdiagnozował przyczynę.

Załącznik 247208

Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem i pomoc ;)