Błąd P-1064

Witam. Jakiś czas temu w moim MiTo pojawił się "check engine", sprawdziłem to u najbliższego mechanika i okazało się, że kod błędu to P-1064. Mechanik ten powiedział mi, że jest to wina cewki zapłonowej na 4 cylindrze. Więc zamieniłem miejscami cewki z 3-ego i 4-ego cylindra. Według tego mechanika jeżeli chodziłoby o tą cewkę to powinien się zmienić kod błędu na np. P-1063. Niestety kod błędu dalej jest taki sam. Inny mechanik powiedział mi, że może to być cewka zapłonowa ale nie wiadomo, która dokładnie i że należy to sprawdzić bo może to też być wina wtryskiwacza. Co wy o tym sądzicie? Czy ktokolwiek spotkał się z podobnym błędem?

Z góry dzięki za pomoc.

Godzinę temu odpowiadałem na to pytanie :) zobacz na tematy ostatnie

Dzięki

Na zdrowie a jak byś miał problem z MA to śmiało pisz i masz tutorial na forum

A takie jeszcze jedno pytanko. Bo ogólnie jestem świeżo po wymianie oleju i świec, więc czy moge zacząć się bać że chodzi o większy koszt i wymiane MA?

Tak, jak cewki nie pomogły, olej też nie (robiłeś plukanke?) to możesz zacząć się 'bać'

Cewki jeszcze nie wymieniałem więc spróbuje i płukanki też nie robiłem jeszcze. Wielkie dzięki raz jeszcze.

Luz cewki nie wymieniaj tylko zamien miejscami szkoda kasy..

Jestem przed wymianą multiair.
Moduł już w drodze.
Co jakiś czas wyskakiwał błąd P1064 i telepało motorem.
Czytając forum "wypłukałem" silnik , wymieniłem olej - objawy bez zmian.
Wymieniłem filterek multiair i ... i przez dzień auto jak nowe.
Przez dzień bo teraz ciągły błąd P-1034 i silnik zrobił się całkowicie "trzycilindrowy" .

P1063 Cyl. 3 UniAir actuation electrovalve signal
P1064 Cyl. 4 UniAir actuation electrovalve signal
P1034 Cyl. 4 UniAir actuation electrovalve power stage