Printable View
posiada ktoś wymienione w temacie auto u mierzył lub mógłby zmierzyć czas sprintu do 100? katalog mówi zdaje się 7,7 sekundy, mi dziś wyszło 8,5-8,8 (mierzone bardzo na oko stoperem) przy temp. zewn. 27 stopni i ciśnieniu 1016 hPa, benzyna 95.
i pytanie - czy Julka 2011 z TCT ma launch control? a jeśli tak to jak się go aktywuje? zastanawiam się czy mój wynik nie oznacza, że do silnika warto zajrzeć?
Podobno tak uruchamia się LC:
- DNA w trybie D
- Skrzynia w trybie manualnym
- Naciskasz hamulec oraz gaz
- Łopatka "-" przy kierownicy
- Puszczasz hamulec
Co do 7,7 to raczej producent mierzył to z górki... :)
hmmm myslalem ze julka nie ma LC...Cytat:
Napisał Adkinson
Sprawdzales to dziala?
Jutro przetestuje u siebie :D
ja kiedys mierzylem dla 1,4 i wyszlo mi 7,9s
ciekawe ile u mnie przy 1750 TBI bo jeszcze nie sprawdzalem.
Z pewnoscia jest tak jak piszesz - przetestowane wielokrotnieCytat:
Napisał Adkinson
Dodam tylko ze po przyciśnięciu łopatki " - " przy kierownicy, obroty wzrosną o okolo 1tys. w VELOCE z 3000obr do 3750obr.
Pisk opon nieunikniony .
LC ma chyba tylko Julka veloce 1.75 TBi. Z LC udało m się uzyskać 5,8 mierzone stoperem przez żonę siedzącą z boku. Niestety start z LC wiąże się z tym że auto na chwilę traci przyczepność i działają systemy które to niwelują. Poślizg opon to strata czasu i pewnie byłoby szybciej w sprincie do setki.
Przy 170MA 7.2s wg GPS /OBD jest spoko do zrobienia na równej drodze - bez pasażerów oczywiście :-) Skrzynia manual - niestety opony mam słabe i ślizgaja mocno więc ciężko opanować powtarzalność startu. LC to na pewno moja MA nie ma...
A oto co mowi instrukcja , jak widac LC jest w 1,4 1,75 oraz 2,0Cytat:
Napisał wiessio
Funkcja „Launch Control”
103)
Dzięki strategii o nazwie „Launch Control”
samochodem można ruszać z tzw.
zrywem.
Gdy samochód stoi, aby włączyć tę
funkcję, należy:
wtrybie „Alfa DNA” włączyć tryb jazdy
„Dynamic”;
lewą stopą wcisnąć pedał hamulca,
a prawą stopą wcisnąć jednocześnie do
oporu pedał przyspieszenia;
dokonać zmiany biegu, posługując się
dźwignią zmiany biegów lub łopatką „−”
przy kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
wstronę kierowcy, jak opisano
wcześniej): obroty silnika ulegają
wówczas wzrostowi, z 2750 do 4500
obr./min (wersje 1.4 benzyna) i z 1700 do
2700 obr./min (wersje 2.0 JTD M)
i z 3000 do 3750 obr./min (wersja 1750
Turbo Benzyna);
zwolnić pedał hamulca:wten sposób
samochód rusza bardzo dynamicznie
(z tzw. „zrywem”).
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
ruszy z maksymalnym przyspieszeniem.
Mimo „Trybu sekwencyjnego” samochód
będzie automatycznie dokonywał zmiany
biegów, co zapewni maksymalne
przyspieszenie, gdy tylko zostanie
osiągnięta właściwa prędkość obrotowa
pozwalająca na zmianę biegu
5,8 do setki - zapewne do 100 licznikowej , czyli okolo 6s do realnych 100km/h
Potwierdzam mam JTDMa i dziala LC :D
Na you tube jakis gosc mial 5,9 ja na swojej jeszcze nie probowalem.