Printable View
Pacjent Alfa 147 1.6TS 105KM , na parkingu nie chciał wejść wsteczny bieg. Zresztą pozostałe w większości też już odmówiły posłuszeństwa, działa tylko 3 bieg na górze na 3 pozycjach i 4 na dole. Diagnoza raczej pewna, skrzynia ? Ktoś poleci coś rozsądnego, nie jakiegoś chińczyka. Dużo będzie z tym roboty ? Jaka cena naprawy w Polsce ? mieszkam w Holandii, chce się zorientować żeby mnie nie skasowali nie wiadomo ile.
A może najpierw linki sprawdzić ?
No właśnie kolega mi to samo zasugerował. Ze skrzynią powinno być wszystko w porządku, miesiąc temu wymieniałem sprzęgło i wysprzęglik, zalałem wszystko olejem motul75W80 , jechałem na trasie Polska-Holandia 1500km , żadnych zgrzytów, hałasów, biegi wchodziły bez najmniejszych problemów , nawet 1 i wsteczny , z którym czasami ludzie mają problemy. Nie było jakiś objawów wskazujących na to, że skrzynia może się zepsuć. Ogólnie w środku lewarek jest bardzo luźny , bo wrzuceniu 4 biegu , który działa na dole, żeby ruszyć nim w lewą stronę później czuć opór jakiś , trzeba lewarkiem lekko w dół, trochę mocniej i dopiero się ruszy w lewo.
a jak jechałeś po zmianie sprzęgła itp to nie drżał Ci lewarek jak dodawałeś albo odejmiowałeś gazu ?
w ogóle, nic a nic. lewarek, sprzęgło, praca na linni sprzęgło-skrzynia żadnych ale to żadnych problemów. odgłosów ze skrzyni/sprzęgła też brak . Stało się to tak nagle, z zaskoczenia.
to obstawaiłbym albo serio linki gdzieś pospadały a jak nie to skrzynia, może synchronizatory ?
Musze w pierwszej kolejności wymienić koła bo jeżdże na 225/40 R18 , mam nowe w zasadzie opony przód i tył ale komfort jazdy na holenderskich drogach , gdzie sporo kostki brukowej itp jest fatalny , czuć każdą kostke , irytuje mnie to ; D W ogóle opony z tyłu są bardzo głośne chociaż bieżnik w nienagannym stanie. Nijak to się ma to linek ale akurat stało mi się to na drodze z kostki brukowej , więc kto wie czy przez "telepanie" nie wypadła gdzieś linka. w Polsce brat jeździ 147 na 16" , przejechałem się kilka razy na urlopie i aż nie chciałem wsiadać do swojej na 18 ; D
147 mają ogólnie twarde zawieszenie :) jednak nigdy bym się nie przesiadł z 17 niżej, jednak klejenie się drogi i wygląd to jest pierwsze na co patrzę :D
Wątpię aby przez koła mogło coś spaść, to jest raczej niemożliwe... Zacznij eliminować od najprostszych rzeczy...
Sprawdź te linki, sciąg mieszek i zobacz na mocowanie lewarka w jakim jest stanie, potem obczaj wysprzęglik czy gdzieś nie leje a jak nie to chyba pozsotaje jedynie skrzynia bo nic innego do głowy mi nie przychodzi...
Wysprzęglik był wymieniany razem ze sprzęgłem , sprzęgło LUK i wysprzęglik SACHS . w międzyczasie był jeszcze regenerowny przewód/linka od wysprzęglika. Co do lewarka, jak ściągnąłem mieszek to plastikowe mocowanie ma tam jakiś biały nie wiem, smar , coś takiego. Mechanicznych uszkodzeń i pęknięć nie widać . W każdym razie na luzie lewarek lata sobie na boki luźno na lewo i prawo .
A jak się ma sprawa oleju silnikowego do skrzyni/sprzęgła, które są zalane swoim olejem. Sprawdzałem teraz poziom oleju i był poniżej minimum. Przed trasą z PL-NL dolewałem i było ok , przez trase 1500km wypił troche , bo zalałem mu polecanego tutaj zresztą też Castrola, która wg mnie jest jedynym wielkim syfem i co 1000KM trzeba robić dolewke. Mogło to jakoś zaszkodzić skrzyni ?