https://photos.app.goo.gl/8tXv516apPrGnJQ47
Czy to normalne napięcie?
Podczas jazdy światła, radio, nadmuch i wycieraczki
Na końcu filmiku na wolnych włączyłem wszytko co się dało.
Printable View
https://photos.app.goo.gl/8tXv516apPrGnJQ47
Czy to normalne napięcie?
Podczas jazdy światła, radio, nadmuch i wycieraczki
Na końcu filmiku na wolnych włączyłem wszytko co się dało.
Regulator siada. U mnie spadło z 14 do 13,6 (utrzymywało się stabilnie) i za 2000 km w czasie jazdy w ogóle się skończyło. Z kolei w innym aucie napięcie przekraczało 15 V, skończyło się tak samo.
wykonaj pomiar miernikiem na aku, te wynalazki na bt czy do gniazd zapalniczki przeważnie przekłamują na minus
Robiłem i pokrywa się pomiar.
Bez demontażu alternatora wymieniłeś?Cytat:
Napisał magil
W TBi alternatora nie ruszałem, ale jeśli siedzi w tym samym miejscu co w 1.9 JTDm (a jest taka szansa :) ) to da się to zrobić bez demontowania altka. Ale troszkę grzebania.
Magil ale wyjęcie alternatora w JTD 16V w 9 to 15 min pracy, po co się męczyć [emoji14]
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Poprawiłem masy i wszystko z klemami oraz połączenia alternator plus rozrusznik
Wynik
14 v na wolnych
13.68 pod obciążeniem na wolnych
13.58 włączone wszystko co się dało razem z wentylatorem od klimy
Troszkę więcej :P Trzeba zdemontować jeszcze filtr paliwa z uchwytem. A w TBi to szczerze mówiąc nie wiem, bo nie zaglądałem do tego.Cytat:
Napisał jaboleq
- - - Updated - - -
Tragedii nie ma, ale szału też nie. Jak masz assistance to możesz jeździć spokojnie ;)Cytat:
Napisał Piotriix
Te kabelki co są teraz montowane to jakieś nieporozumienie.
Pod obciążeniem alternator daje 14v
Po drodze jest strata .Kabel plusowy jest teraz ciepły a był gorący.
Dołożyłem dodatkowy kabel 25 mm2 od alternatora
Teraz na wolnych pełne obciążanie 14.3 V
Na wszelkie zło dodałem nową masę na silnik i karoserię
Podczas jazdy z pełnym obciążeniem 14,1 V
Dziadostwo takie. Może warto po prostu wymienić przewody na nowe.