Printable View
Hej wszystkim,
Pytanie z kategorii filtrów.
Jak to jest z tym dostępem do filtra modułu MultiAir? Trzeba go regularnie czyścić/wymieniać? Zwracać uwagę na filtr oleju na dolocie oleju do turbiny?
Dodam że niedawno wymieniłem olej silnikowy + filtr przy 54tys przebiegu.
O ile Z filtrem od MA problemów nie ma, to filtr na turbosprężarce należy dla świętego spokoju wymienić co drugą wymianę oleju. Albo pozbyć się sitka w nim.
Jesli chodzi o filtr MA, lepiej wymienić czy wyczyścić? Jak to dokładnie wygląda, gdzie się znajduje?
Jest w głowicy w okolicy koła zębatego rozrządu. Nie wiem czy jest sens się nim przejmować, nie kojarzę aby w jakiejkolwiek relacji wyglądał szczególnie podejrzanie, no chyba że było jezdzone 30tkm między zmianami oleju to bym się zainteresował. Przy twoim przebiegu wymieniłbym jedynie śrubę nr 5 na zasilaniu oleju turbo i tyle.
Jak masz ochote wymień też MA bedziesz lżejszy o 123zl, ale zyskasz na samopoczuciu :).
Dziekuję za pomoc
Dodam że u siebie sprawdziłem oba filterki przy ok 80k przebiegu.
Filtr MA ,czysty bez uwag.
Filtr turbo ,czysty ,sitko całe.
Następna kontrola w kwietniu przy zmianie oleju.
Jego się nie wymienia bo i po co . Czyści się i wkręca z powrotem . Ja to robię raz na 20-30kkmCytat:
Napisał denyk1
Tydzień temu zrobiłem płukankę, wymianę oleju i filtrów. Filtr Turbo był potargany, a filtr MA w kilku punktach już zaklejony. 226k przejechane. Poprzednia wymiana oleju była w czerwcu przez poprzedniego właściciela.
Dlatego ja go dawno wywaliłem. Jedyne w czym on może pomóc to szybszy zgon turbinyCytat:
Napisał webs1821
Dziś wymieniłem te filtry były w kiepskim stanie poniżej zamieszczam zdjęcia starych filtrów tak informacyjnie przebieg auta 167 tys km autko kupiłem jak miało 163 tys km prawdopodobnie nigdy nie były zmieniane a przynajmniej ten w multiair raczej nie był.