Printable View
Mam pytanie do użytkowników AR 155 2,5 TD...
Jaką macie na wskazniku temperaturę płynu podczas jazdy po miescie, a jaką podczas jazdy na trasie... i przy jakich temperaturach właczają się Wam wentylatory chłodnicy.
U mnie podczas jazdy po mieście i staniu w korkach mam na wskażniku 100 C i wentylator co chwilę się włącza... na trasie temperatura spada troszkę poniżej 90 C. Jestem ciekawy jak jest u Was...
To normalka mogą byc minimalne przekłamania na wskażnikach pomiaru i faktycznie temperatura może być troche mniejsza . specjalnie bym się nie przejmował , zapalenie się czerwonej kontrolki od temperatury , to jest sygnał do naprawy układu , jedno co można na tąchwilę zrobić to wymienić płyn chłodzący na letni
Specjalnie się tym nie martwię... płyn wymieniłem dwa dni temu na Shell Glico. Kontrolka od przegrzania silnika się nie świeci. Płynu nie ubywa, oleju w płynie nie ma... Auto jeździ płynnie i żadnych oznak nie ma... ale z ciekawości się pytam, ponieważ robiłem naprawę pompy wtryskowej i po ustawianiu kąta wtrysku, temperatura pracy silnika jest troszkę wyższa niż np. w tamtym roku... Ale moi zaufani mechanicy stwierdzili, że wszystko jest ok... i raczej nie powinno być żadnych problemów... Ale gdyby ktoś z użytkowników Ar 2,5 TD dał znać jak jest u niego to byłbym wdzięczny.
Kurcze... nikt z Was nie ma 2,5 TD przecież to taki fajny silnik :lol: Pytanie również do urzytkowników AR 164... to był taki sam motorek...
Hej Łukasz :)
hmm no powiem Ci ze ja mam inaczej :) zanim wymienilem termostat to.... czy trasa czy miasta ( ale w miescie po dluzszej jezdzie) temperatura osiagala ledwo 50 stopni i nie chcialo za bardzo :) natomiast po wymianie szybciustko dochodzi do.... 70 stopni :) i tak sie trzyma Dopiero ! jak troszke przycisne alfke to temperatura skocze tak do 80 - 90 ale to mowie dopiero jak pojezdze na wyzszych obrotach tak to przy normalnej jezdzie czy miasto czy trasa ma te 70 stopni
hmmm a dalo ci cos ustawienie kata na pompie ?
moje autko sie strasznie ale to strasznie zamulilo ( corsa 1.2 mnie wycina :/) i trzeba zaczac szukac przyczyny , wstepnie zostala odrzucona turbina bo niby magik :) powiedzial ze z nia jest ok ale to tak na 80 % )
No ja mieć ten fajny silniczek w 164. Na starym termostacie to wg zegara w aucie w lecie 60 - 70 w zimie bez tekturki to szkoda gadać. Po wymianie termostatu podczas normalnej jazdy zima-lato 70-75, jak troszkę przydeptam to skacze 90-100. Stary termostat na początku właśnie przepuszczał a tuż przed śmiercią to zamknął się na amen i musiałem w lecie powoli do domu dojechać z włączonym na maksa ogrzewaniem i wieloma przerwami na studzenie :mrgreen: dobrze że tylko kilkadziesiąt kilometrów.
no to mam tak jak prezes :)
Oj to będę musiał troszkę cofnąć kąt wtrysku... i powinno być ok z temperaturą... chociaż z drugiej strony w programie serwisowym Boscha z mojego serwisu, jest napisane, że teperatura pracy dla silnika VM w AR, Jeepie, Roverze, Chrysler`e, Fordzie i Oplu. to teperatura pomiędzy 90 a 100 C. Raczej mam zaufanie do moich mechaników... Właściciele tego serwisu to moi przyjaciele.. więc "w konia" mnie nie chcą zrobić.. Na razie nic złego się nie dzieje, ale zobaczymy co będzie jak zrobi się troszkę cieplej... Co do dynamiki auta, to nie mam się do czego przyczepić... jeżdzi i przyspiesza baaardzo szybko. Chociaż staram się jeżdżąc nie przekraczać 3000 obr. to i tak jest to bardzo dynamiczne auto... Kamil ja bym zaczął od turbiny... od dokładnego jej sprawdzenia... potem przepływomierz... a najlepiej podpiął go pod KTS`a i zobaczył wszystkie parametry.. (jeżeli masz pompę EDC). Może być któryś wtrysk... albo sekcja w pompie... Jak masz z zapaleniem auta.. i czy kopci przy przeciążeniach. Możesz spróbowac odpiąć wtrysk sterujący i zobaczyć co się dzieje... komputer powinien przejść w tryb awaryjny... Jak coś to pisz... spróbuję pomóc...
HYHY AUTO ZNOWU FRUUUUUUWAAAA : D
Przyczyna ?
Sparcialy waz lecacy od intercollera do kolektora ssacego :P Auto odmulone i ZEEERO dymu :))
A co do temperatury hmmm jak teraz gazuje :))) to osiaga te 90 stopni, a tak jezdzac nie przekracajac 2500 to te 70 trzyma ale wystarczy pare razy do 3000 przykrecic i juz jest 90 :)