Brak ciśnienia oleju po wymianie wału 1.4 t.s

Witam
Mam pytanie do bardziej doświadczonych kolegów. W odratowywanym nabytku 146 1.4 ts 16v robiony był dół szlif wału, wymiana panewek i cała robota przy tym. Wszysko składane według serwisówki z odpowiednimi momentami i kątami dokręcania.
Przed wymianą mimo dosc zmeczonego dołu pompa oleju dawała ciśnienie ok 2bar. Po całej robocie i zalaniu silnika olejem kontrolka od oleju nie gasnie, cisnienie na magistrali w miejscu czujnika 0, na wyjsciu z pompy 0. Po delikatnym podniesieniu obrotów ciśnienie podskakuje do 0,5 bara i po zwiekszeniu predkosci obrotowej czasami wskoczy na 1bar ale tez i potrafi zniknąc.
Smok pompy wyczyszczony, miska nie pognieciona, aluminiowa uszczelka przy łączeniu smoka z obudowa pompy zostala stara.
Czy możlie jest aby pompa nie zassała odpowiednio oleju i tłoczy z powietrzem?
Czy dobrym pomysłem jest zalanie pompy olejem od strony korków przy filtrze oleju i wtedy kręcenie i sprawdzanie czy pompa dobrze zasysa i daje cisnienie?
Może któryś z kolegów znający dobrze te silniki podpowie coś co mogłoby mi pomóc w rozwiązaniu problemu.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał cyniux

Czy możlie jest aby pompa nie zassała odpowiednio oleju i tłoczy z powietrzem?
Czy dobrym pomysłem jest zalanie pompy olejem od strony korków przy filtrze oleju i wtedy kręcenie i sprawdzanie czy pompa dobrze zasysa i daje cisnienie?
Może któryś z kolegów znający dobrze te silniki podpowie coś co mogłoby mi pomóc w rozwiązaniu problemu.
Pozdrawiam

---

Tak mogło się stać i tak jak piszesz możesz zrobić....

Odkręć filtr oleju i pokręć rozrusznikiem,bez odpalania i zobacz czy ładnie rzygnie olejem.Można też jak napisane wyżej wtłoczyć olej bezpośrednio do pompy. Inna opcja jest taka,że mogła się pompa rozkraczyć (zbieżność zdarzeń) lub zawiesza się w niej zawór przez co ciśnienie zamiast iść w obieg,idzie z powrotem do miski.

Cytat:

---

Napisał Lukasz A.

Odkręć filtr oleju i pokręć rozrusznikiem,bez odpalania i zobacz czy ładnie rzygnie olejem.Można też jak napisane wyżej wtłoczyć olej bezpośrednio do pompy. Inna opcja jest taka,że mogła się pompa rozkraczyć (zbieżność zdarzeń) lub zawiesza się w niej zawór przez co ciśnienie zamiast iść w obieg,idzie z powrotem do miski.

---

Na filtr nie idzie. Wpinalem sie z manometrem na tych dwóch korkach które sa przy filtrze oleju mianowicie przed filtrem i za filtrem. Zaworek sprawdze bo i tak na wszelki zrzuce miske. Najpierw tak jak myslalem zaleje ją olejem i zobaczymy czy wystartuje.
Próby będą robione w piątek i wtedy napisze o efektach.
Do tej pory jestem wdzięczny za wszelkie sugestie.

Tak więc po demontażu i profilaktycznym czyszczeniu zaworka ciśnienia oraz zalaniu pompy od strony smoka smarowanie wystartowało. Na zimnym około 4bar na wolnych, na rozgrzanym ok 2bar. Myśle że takie wartości są do przyjęcia.
Dziękuję wszytskim za pomoc i poparcie moich pomysłów :D
Pozdrawiam