Printable View
witam mam przyjemność rozprawienia sie z wymianą uszczelki pod głowicą jestem mechanikiem wiedz spokojnie możemy pominąć odpowiedzi typu "lepiej zostawić to fachowcą " pisze na forum poniewaz szukam skróconej instrukcji wymiany tej uszczeleczki a nigdy nie mialem przyjemnosci robic tego w 1.9 jtd multijet
jeli macie jakis link to takiej instrukcji to prosze o podanie z góry bardzo wam wszystkim dziekuje :):)
Nie jestem mechanikiem, ale według mnie mechanik powinien wiedzieć jak to się robi niezależnie od silnika.
Tak w skrucie to odkrecasz wszystko co przeszkadza w zdiecju glowicy (wydech rozrzad itp) zaznacz sobie wtryski zebys nie musial pozniej kodowac
Wpisz w google: elearn alfa gt
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Sciągnij sobie eLearna stąd: https://1drv.ms/u/s!AvtxIe2nFH6x1SAAus3FyXM1Pl51
Jest skompresowany programem 7-zip, który jest bezpłatny i dostępny tu: https://www.7-zip.org/
Po rozpakowaniu otrzymasz obraz dysku DVD, który musisz zamontować (jeśli masz Windows 8/8.1/10 wystarczy kliknąć na plik, i zamontuje się automatycznie, jeśli starsze wersje Windows, to musisz poszukać programu do obsługi obrazów dysków), a następnie zainstalować. Po uruchomieniu i wybraniu wersji silnikowej wymianę uszczelki masz w Procedurach. Ale raczej spodziewaj się pękniętej głowicy, UPG w JTD się praktycznie nie zdarza.
Jestem mechanikiem , ale dajcie instrukcje... ja tez robię sobie duzo samemu , ale to nie znaczy ,ze nazywam sie mechanikiem :) oddaj fure do konkretnego warsztatu , wszystkie śrubki itd trzeba pakowac w kolejnosci odpowiednie momenty... daj sobie siana i nie swiruj jarząbka : D
wiĘC pomijamy zostawianie "fachowcOM "Cytat:
Napisał GT1916V150KM
;-)
a konkretnie - jak wyżej = poszukaj eLearn'a
okkeeyy widze ze najwiecej wypowiedzi jest od osób które nie mają pojecia o mechanice :) pomijając moja ortografię chodziło mi o np takie rzeczy jak co zrobić z łapą od vacum pompy co zrobic kiedy kolektor ssacy o nia zachacza chodziło mi o takie drobne podpowiedzi od kogos kto juz ma to za sobą które zaoszczedzają czas i nerwy a nie o instrukcje jak wymienic uszczelke bo sama wymiana jest banalnie prosta i jak ktos juz pisal w kazdym silniku podobna . przechodzac do sedna "zenonzlasu" miales racje głowica peknieta w dwóch miejscach w tych samych co wiekszosc niemieckich głowic 16 zaworowych widze ze bolączką sie zbyt wiele nie róznią
- - - Updated - - -
Ooo skoro tylu tu znawców marki to proszę o podpowiedź czy głowica 1.9 cdti 16v 150 km to ta sama głowica co 1.9 jtd 16v 150 km ?
Jaka łapa od vacum pompy?! Przeczytaj swoje pierwsze pytanie i zobacz jak miałem inaczej odpowiedzieć.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Panie mechaniku , uwazajacy ,że nikt tutaj nie ma pojęcia. Tak jak wczesniej napisalem, nie swiruj jarzabka , jaka lapa pompy vacum?? Haha tragedia. Sprawdz numery oem jezeli sa zgodne to bedzie pasowac , ale szczerze watpie , to że to sa te same silniki , to duzo czesci ma inne mocowania otwory itd..