XENONY - system samopoziomowania i jego elementy - kompendium wiedzy

Cześć!

Przeczytałem sporo wątków o problemach z regulacją świateł. Zazwyczaj tematy dotyczą puszczonych zaczepów w lampie, uszkodzonego silniczka, albo uszkodzonego czujnika od samopoziomowania.

Z tego co wywnioskowałem, układ składa się z tych właśnie elementów: czujnik na przednim wahaczu, czujnik na tylnym wahaczu, silniczki w reflektorach. Do tego dochodzi zdaje się bezpiecznik.

Czy zechciałby ktoś uporządkować tę wiedzę? Chciałbym dowiedzieć się, jak dokładnie wygląda cały ten układ. W moim przypadku silniczki są sprawne, czujniki wyglądają na sprawne (podłączony omomierz reaguje płynnie na ruch ramieniem czujnika), a mimo to układ nie działa: po włączeniu lampy idą gwałtownie w dół, w górę, a potem pomału opadają do pewnej wysokości i na tym koniec. Wyregulowałem mniej więcej ręcznie wysokość świecenia, ale fajnie by było, żeby to jednak działało poprawnie.

Podłącz komp i odczytaj błędy. Opis całości jak dam radę to wrzucę w nocy.

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Sapo

po włączeniu lampy idą gwałtownie w dół, w górę

---

Do tego momentu jest poprawnie.

Cytat:

---

Napisał Sapo

a potem pomału opadają do pewnej wysokości i na tym koniec.

---

Co to znaczy pomału? To znaczy po teście ustawiają się na zadanej wysokości a potem jak długo i ile opadają? A tą ręczną regulację to jak zrobiłeś? Ustawiłeś na odpowiedniej wysokości po opadnięciu i świecą teraz dobrze?

Na razie nie mam jak pójść do auta, więc będę improwizował. :D

Cytat:

---

Napisał marek230482

Co to znaczy pomału? To znaczy po teście ustawiają się na zadanej wysokości a potem jak długo i ile opadają?

---

(Teraz będzie śmiesznie, ale oddam przynajmniej czasy trwania poszczególnych etapów.)

https://soundcloud.com/jozef_kultywator/regulacja

Pierwszy "bzyk" - ruch w dół.
Drugi "bzyk" - ruch w górę.
Dziwne terkotanie - opadanie od góry do ostatecznej wysokości.

Cytat:

---

Napisał marek230482

A tą ręczną regulację to jak zrobiłeś?

---

Regulowałem imbusem na silniczku.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Ustawiłeś na odpowiedniej wysokości po opadnięciu i świecą teraz dobrze?

---

Ustawiłem oba reflektory na maksa do góry, a mimo to zasięg ich jest mizerny. Na początku myślałem, że światła są mniej więcej dobrze wyregulowane i zleciłem profesjonalną regenerację odbłyśników i czyszczenie. To oczywiście poważnie rozjaśniło temat ;) ale mimo wszystko strumień światła skierowany jest zbytnio do dołu według mnie. Jeśli według zaleceń światła mijania mają świecić na odległość minimum 40m, to moje święcą może 25-30m max. Poza tym jak jadę w nocy, to mam ten dyskomfort, że jednak za krótko widzę drogę ze względ na zasięg mojego strumienia światła. Gdy wyprzedza mnie jakiś współczesny samochód z xenonami, to nagle świat się rozjaśnia totalnie i wtedy widać różnicę w jego i moich światłach.

A to tyrkotanie skąd jest?

Cytat:

---

Napisał marek230482

A to tyrkotanie skąd jest?

---

Terkotanie to dźwięk silniczka poziomującego podczas ruchu z góry do tej ostatecznej wysokości. Nagram to komórką jak będę już mógł. Generalnie ruch w dół jest szybki, ruch w górę również jest szybki, a ruch ostateczny (od góry do ostatecznej wysokości) jest taki pyrkający, jakby system robił to precyzyjnie, powoli. No, coś takiego. Nie wiem, jak opisać to lepiej. :)

hmmm... silniczek nie ma tyrkotać więc od razu jest podejrzany - do podmiany.

Cytat:

---

Napisał marek230482

hmmm... silniczek nie ma tyrkotać więc od razu jest podejrzany - do podmiany.

---

Kurczę, muszę to sfilmować, bo jak opisuję słowem "terkotanie", to faktycznie wychodzi, że ten silniczek jest padnięty jakiś. A on wcale nie brzmi jak padnięty. Robi dokładnie to, co widziałem na jednym filmiku tutaj na forum (nie mogę znaleźć): czyli szybko w dół, szybko w górę i stosunkowo powoli (wobec tych dwóch szybko) nieco w dół. Powoli = nie tak szybko, czyli dźwięk nieco inny, ale nie jakiś rozwalony.


Przy okazji natknąłem się na różne posty kolegi danus77:

Na przykład tutaj było sporo powiedziane o zgniłych przewodach i wtyczkach. Coś mi mówi, że problem będzie tożsamy w moim przypadku.


Jeszcze tak na szybko: niebieski kabel VAG KKL z przełącznikiem i MES ogarną moduł xenonów? Czy może AlfaOBD?

Bo wybieram się za chwilę kupić ELM 327 Bluetooth VGATE i zastanawiam się, czy aby na pewno warto. Myślę tutaj o Androidzie i pełnej wersji AlfaOBD oraz Torque. Da się tym bezprzewodem grzebać w module świateł? (Dostęp do kabla i peceta będę miał w innym terminie, a to mogę mieć już za godzinę.)