Egr 2.4 210km

Witam,
moja bella miała ostatnio przykrą przygodę z kołem pasowym wału przez co musiałem ponownie wymienić napęd rozrządu (ten watek też w przyszłości rozwinę).
Rozsądek podpowiedział by przy okazji remontu napędów usunąć przeklęte klapy kolektora. Korzystając z okazji postanowiłem zrobić parę zdjęć by każdy mógł zastanowić się czy warto posiadać sprawny EGR w pojeździe.

Sam w porozumieniu z mechanikiem uznałem że EGR zostaje, a jeśli bogowie włoskiej motoryzacji pozwolą mi zrobić tym pojazdem ponad 100 tyś km to ponowne czyszczenie kolektora przy okazji wymiany rozrządu jest kosztem do zaakceptowania.

Pacjent: ALFA 159 SW 2.4 Q4 210km 2010r 193 tyś przebiegu
kolektor nie wyglądał by był wcześniej ruszany, klapy były sprawne jednak widać było już nieszczelności na ośkach i sadze po spalinach w ich okolicy.
EGR w moim aucie posiadał fabryczną uszczelkę z częściowym zaślepieniem zaworu, osobiście ciężko jest mi wyobrazić sobie jak wyglądałby klektor ze zwykłą uszczelką.

Załącznik 251937

Załącznik 251938
Załącznik 251942
Załącznik 251939
Załącznik 251940
Załącznik 251941

Kolektor wyglądałby podobnie. Syf leci i tak. Zaletą tej "dziurawej zaślepki" jest mniejszy lag spowodowany otwarciem zaworu recyrkulacji.

Nie jestem fanem "poprawiania fabryki", ale w tym przypadku EGR sprawia więcej problemów niż daje korzyści.

Pytanie zagadka: "Na ile dokładnie pracuje czujnik ciśnienia doładowania w takim stanie?" :)

Pamiętaj, że taki sam syf będzie się osadzał na zaworach, trudno go będzie wyczyścić.

Twoje auto - Twoja decyzja, o tyle tylko dobrze, że kiedy zmienisz zdanie to wsadzenie pełnej zaślepki i wyprogramowanie tego szmelcu to 30 minut roboty.

Cytat:

---

Napisał bobby

Pytanie zagadka: "Na ile dokładnie pracuje czujnik ciśnienia doładowania w takim stanie?"

---

nie łapał żadnych błędów, wskazówka chodziła normalnie, elektryk też nic nie wspominał wiec chyba ku zaskoczeniu nie miało wpływu ale nie mi to oceniać

Cytat:

---

Napisał bobby

Twoje auto - Twoja decyzja, o tyle tylko dobrze, że kiedy zmienisz zdanie to wsadzenie pełnej zaślepki i wyprogramowanie tego szmelcu to 30 minut roboty.

---

tak samo pomyślałem, jak zamówiłem zaślepili kolektora to razem z zaślepką egr, pomyśle jeszcze nad tym czy jej użyć, faktem jest że masz racje, ładuje jak najlepszy f powietrza itp a i tak auto oddycha syfem

Na kolektorze masz wytłoczoną datę produkcji. Jeśli pokrywa się z datą auta to nie był ruszany.