Witam,przymierzam się do kupna 166 po lifcie,jakie są realne koszty utrzymania tego samochodu?
Printable View
Witam,przymierzam się do kupna 166 po lifcie,jakie są realne koszty utrzymania tego samochodu?
Jak będziesz chciał wydać 2 tys ot wydasz 4, jak stwierdzisz że wsadzisz 5 to dycha pęknie jak nic. 166 jest jednym z tych aut, że chętnie przyjmują każda inwestycje. Wiem coś o tym bo mam drugą 166 i dawno już przestałem liczyćCytat:
Napisał VooDaa
Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka
A jak z cenami części i awaryjnością?Cytat:
Napisał Kynium
Wątków na ten temat jest dużo auto tanie nie jest a że większość osób tutaj non stop coś dokłada itd to koszty bywają czasami przerażające ja już też przestałem liczyć ile kasy leży w grataxh i ile jeszcze muszę zainwestować
W zależności jaki silnik.Cytat:
Napisał VooDaa
Na dzień dobry bierz strzał tylnego zawieszenia, przedniego też.
Pakiet startowy rozrząd, filtry, olej.
Nagrzewnica.
I masa innych rzeczy - pierdolek zazwyczaj.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Przede wszystkim,zależy co i od kogo kupisz oraz jaki masz budżet na zakup.Jeżeli kupisz od kogoś,kto dbał o auto,to pojeździsz.Kupisz od NN,licz się z wydatkami na doprowadzenie do jako takiego stanu.Jeżeli w dieslu z automatem,to czeka wydatek około 7-8 tysi na remont skrzyni,bo niestety są awaryjne.Jeżeli w benzynie z 2,5,3.0 i 3,2,to zderzysz się z problemem serwisowym,bo mało osób je ogarnia mechanicznie chociaż jeżeli trafisz dobry egzemplarz,to polatasz.
Awaryjność?? Ja przelatałem ponad 300 kkm i zawsze do domu wróciłem o własnych siłach.Inni wracali na smyczy lub lawetą.Loteria.Części są ogólnie dostępne nowe jak i używki.Wszystko zależy,co chcesz osiągnąć kupując 166.
Dosyć liberalna na tzw.trytki.Byli tacy,co jeździli na trytkach tysiące km i eliminowali problemy usuwając je z auta a Alfa dalej jeździła.:edziahurra:
Z pewnością jest to auto dla wytrwałych i po części sfiksowanych ludzi,którzy nie boją się używać narzędzi.
Dokładnie tak. Prawie dwa lata temu sam miałem podobny problem. Na szczęście trafiłem na bardzo uczciwego człowieka. Szukaj na forum i sprawdzaj historię. Nie dawaj wiary słowom i zapewnieniom Sprzedających. Tutaj nie ma oszczędzania, a jeśli już, to krótka droga...Cytat:
Napisał motogold
Ech, znowu dyskryminacja:)Cytat:
Napisał motogold
Osobiście polecam 2.0 TS. Tutaj też bywa różnie, bo w zależności od tego, gdzie mieszkasz, może być problem z "ogarnięciem" tematu. Na słowa: "wariator" czy "zmienne fazy rozrządu" i w ogóle "Alfa Romeo" możesz zostać odesłany z niczym. Co gorsza, znajdą się i tacy, którzy z chęcią "nauczą się czegoś nowego" i upchną Cię w kolejce, a po 18:00 "auto do odbioru". Broń Cię Panie Boże!
Dlatego -Większość tematów masz ogarnięte na forum, a jeśli masz pytania, zawsze ktoś Ci pomoże. Jak pisali Poprzednicy - rozrząd, filtry, oleje to pakiet startowy. Potem zaczynasz sam dłubać i zaczyna się piękna przygoda:edziahurra:Cytat:
Napisał motogold
Szukaj 3,0 ,najlepiej manualCytat:
Napisał VooDaa
Automat z tym silnikiem całkiem fajny,nie to,co 2,4 .Tam dopiero ta skrzynia woła o pomstę do nieba.Cytat:
Napisał sikor155
Niee.Tylko chyba realia serwisów.Ustawienie rozrządu,sondy etc.Mało kto ogarnia temat i ma sprzęt ori do napraw.Serwisów mało w niektórych rejonach kraju,co Na dzwięk Alfy dostają gorączki:)Cytat:
Napisał silentosu
Po lifcie 3.0 było tylko z automatem. Pozostaje 2.0, 2,5 i 3,2Cytat:
Napisał sikor155
VooDaa - poczytaj sobie forum jakie są bolączki. Popatrz też na aukcje jakie są ceny części. I sam sobie odpowiesz na postawione pytanie.