Wymiana termostatu a olej silnikowy

Witam. Nabyłem auto z padniętym termostatem i tak jeździłem od Lipca. Tzn. termostat był cały czas otwarty,głupio się przyznać ale nie zczaiłem się że termo do wymiany bo myślałem że robię za krótkie przeloty i silnik nie nabiera temperatury roboczej. Przyszły chłodniejsze dni i wymieniłem termostat.. i teraz proszę o odpowiedź na nurtujące mnie pytanie.
Do czasu wymiany termostatu chlała olej jak szalona..po wymianie ubytek jest ledwo widoczny czy to możliwe?:confused:
Z góry dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam :)

Termostat bardzo ważna sprawa, też tak jeździłem do dnia wycieczki do Lwowa gdzie przy dużej prędkości i dużej różnicy temperatur odkształcił się tłok i silnik poszedł do wywalenia. W Twoim przypadku zmniejszone spalanie oleju ciężko logicznie wytłumaczyć - niższa temperatura wody = niższa temperatura oleju i silnika okej ale żeby to była faktycznie bardzo duża różnica to nie chce mi się wierzyć, moje 2.0 TS niekiedy praktycznie oleju nie bierze a nie kiedy widać spore straty, w poprzednim TSie też tak było nawet bez większego znaczenia długie, krótkie odcinki, obroty itp. już się do tego przyzwyczaiłem ;P

Szczerze? Skoro silnik się nie dogrzewał w wyniku ciągle otwartego termo, to myślałem że po wymianie termostatu.
W myśl zasłyszanej teorii, że TS jest szczelniejszy jak osiągnie swoją temperaturę , tak się właśnie dzieje. Ale ta teoria to chyba bujda na resorach..

Ts jest luźno spasowany I jak pałowaleś na zimnym to temu żarł. Tłok ma lekki kształt stożka(liczony w setkach) i dopiero po rozgrzaniu ,,puchnie" i doszczelnia :)

Cytat:

---

Napisał Mongoose

Ts jest luźno spasowany I jak pałowaleś na zimnym to temu żarł. Tłok ma lekki kształt stożka(liczony w setkach) i dopiero po rozgrzaniu ,,puchnie" i doszczelnia :)

---

Czyli teoria jakby znajduje potwierdzenie,bardzo mnie to cieszy :dance3:

Cytat:

---

Napisał Rafdżus

Czyli teoria jakby znajduje potwierdzenie,bardzo mnie to cieszy

---

Ta teoria wynika wprost z fizyki i znajomości działania silnika. W JTD jest podobnie, choć nie będę tutaj się wymądrzał o budowie tłoków - czy benzynowe są podobne do tych z silników z ZS - ale zawsze mogę podlinkować do pewnego samozwańczego "profesora po podstawówce" (żart!) z youtuba, który bardzo porządnie tłumaczy, co się dzieje pod maską samochodu podczas eksploatacji - zerknij na pierwsze sekundy materiału:

https://www.youtube.com/watch?v=5QQQu4yoeGY


L.