pomocy:(

witam, w skrocie. Alfa nie wchodzila mi na obroty od samego dolu. Ja mu gazu a auto ledwo co ruszalo do przodu i tak az do 2 tys pwyzej 2tys w miare ok. Pokazywalo blad przeplywki. Kupilem wiec nowa z boscha i skasowalem bledy i auto jezdzilo dobrze 3 dni. Po 3 dniach znow problem wrucil ja chce przyspieszyc wciskam gaz a auto nic. Pojechalem do mechanika, ktory wymienil egr na nowy za 550zl gdyz stwierdzil ze zaslepienie nic nieda bo sie zablokowal w pozycji otwartej czy zamknietej niepamietam. Dzis odbieram auto i ciutke lepiej bo nie muli juz tak bardzo podczas ruszania ale dalej jest lipa bo dalej brak reakcji na gaz w dodatku bardzo swiszczy mi turbina i mechanik twierdzi ze przeladowuje niewiem co to znaczy. Skleil miryre z turbiny bo byla dziura w niej. Gdzie jeszcze mam szukac problemu ze auto niechce sie zbierac tylko jak chce przyspieszyc to on w ogole nieprzyspiesza dopiero po paru sekundach trzymania nogi na gazie cos tam przyspieszy ale itak slabo. Wymienilem przeplywke na nowa egr nowy a dalej pokazuje na kmpie przeplywomierz blad nr P0101. Prosze pomozcie bo juz wszystkie pieniadze wydalem a auto dalej mega muli:( dziekuje ps.wtyczke z przeplywki niby sprawdzal i jest wporzadku chociaz ten mechanik wyglada na janusza. Aha na.kompie.pokazuje przepływ powietrza 56 a zadane jest 250.

Udaj się do Cinsoft Gliwice.

Kurde ja już 2x po 700zl wydałem nie mam już kasy na mechaników kolejnych poza tym nie ufam im już. Masz jakieś sugestie co do tematu?

Problemem jest wybór niewłaściwych mechaników. Jeśli nie masz namiarów na nikogo lepszego to jedź do ASO, tam mają odpowiednie przyrządy, wsparcie techniczne producenta i możesz tam egzekwować prawidłowość naprawy. Jeśli naprawa będzie tam za droga, to niech chociaż zdiagnozują problem, ale tańsze warianty napraw z czasem też do niczego dobrego nie prowadzą.

zamiast zamieszczac multum tematow co do "jednej" usterki(bo troche ich juz utworzyles) poczytaj troche forum a znajdziesz tam chociazby odpowiedz gdzie w Twojej okolicy jest ktos kto bezposrednio moze Ci pomoc.Rury od dolotu powietrza sie nie łata tylko wymienia.Lewe powietrze to spadek mocy wiec przejrzyj dokladnie caly uklad dolotowy(to moze zrobic nawet laik) wystarczy poczytac trochę. Tu jest wszystko co jest Ci potrzebne do rozwiązania problemu z autem.Podstawa to kabel i program(najzwyklejszy MES), logi dynamiczne i juz wiesz na czym stoisz...a tak tylko się napiszesz tematów nic nie wnoszacych do forum i burdel sie robi...a administratorzy,moderatoezy zamiast pokierowac trochę uzytkownikiem wolą dawac niektórym ostrzezenia za rozpoczynanie zdania z "malej litery" tlumaczac to brakiem patriotyzmu. Powodzenia w rozwiazaniu usterki!

Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka