2.4 JTDm q-tronic problem z przełączaniem biegów i wyciąganiem kluczyka

Witajcie.

Ostatnio zaczęło coś dziwnego dziać się z moją Alfą. po wyłączeniu silnika na ekranie mrugała literka P oraz wydobywał się pulsujący dźwięk.
Odkryłem, że problemem jest przełącznik w skrzyni na manual. Otóż obojętnie w jakiej pozycji znajduje się skrzynia, to można zauważyć, że aktywuje się manual. jak uda mi się ustawić tak, żeby się nie świecił, to można normalnie wyłączyć silnik i kluczyk wychodzi bez problemu.
Ostatnio sytuacja się nasiliła do tego stopnia, że podczas jazdy przełącza mi się na manual, co jest irytujące jak odkrywam, że żyłuje jeden bieg i on nie ma zamiaru się zmienić na wyższy.

Nagrałem filmik obrazujący całą tą sytuację.
https://youtu.be/x3Wrd9V5JDY

Czy jestem w stanie sam to naprawić? i czy to jest proste?
Dziękuję za wszelką pomoc.

Pozdrawiam
Krzysztof

Masz kompa(kabel) do podłączenia? Błędy trzeba sprawdzić bo na bank jakieś są na skrzyni...

Priv

Sprawdzałem ma komputerze, ale nie mam żadnych błędów.

Nie znalazłem podobnego tematu, ale w innych alfach pisali, że winnym problemów z wyciąganiem kluczyka jest sterownik od skrzyni.

Obecna sytuacja wygląda następująco. Podczas ruszania skrzynia albo jest w pozycji D albo na manualu. Nie ma reguły. Mogę wymusić D jeśli drążek ustawię pomiędzy D a manual. Po jakimś czasie samo się przełącza na D i nie mogę przełączyć już na manual.
Po wyłączeniu silnika za każdym razem na wyświetlaczu miga literka P i piszczy dźwięk *podobny jak od nie zapietych pasów), oraz nie mogę wyciągnąć kluczyka. Na wyciągnięcie go są dwa sposoby. Pierwszy to wyciągnięcie mechaniczne poprzez włożenie fizycznego kluczyka w szczelinę obok, drugi to ponowna próba uruchomienia silnika, ale przycisk start naciskam dosłownie na ułamek sekundy, wtedy kluczyk się odblokowuje.

Macie jakieś porady do kogo mam z tym iść? lub czy będę w stanie sam sprawdzić co jest przyczyną usterki?

Pozdrawiam

Problem z wyciaganiem kluczyka może być spowodowany również kostką pod obudową wajchy od zmiany biegów... Ktoś wspominał o tym na forum.. Po prostu spróbuj ściągnąć ten plastik na tunelu i dostać się do tej kostki odłącz i i sprawdź styki ewentualnie zrób na nowo połączenie... Jest to selektor biegów.

To była ta kostka. Kable były pourywane. nie wiem jak, ale były.
Dziękuję za wskazówkę i przepraszam, że dopiero teraz odpisuję.