Ściąganie w bok

Witam,

Ostatnio kupiłem 159 SW 1,9 JTD 150. Po wizycie u mechanika przy zmianie oleju okazało się że do wymiany są łożyska. Po ich wymianie zauważyłem, że auto ściąga w prawo (nie skręca kierownicą ale wyrazie po jej puszczeniu auto skręca, delikatnie ale jednak). Pojechałem więc na stacje benzynowa, sprawdziłem temperaturę obu felg (identyczna) oraz ciśnienie w oponach. I tu okazało się że na lewej przedniej mam 2,3 a na prawe 1,5. Eureka myśle - wyrównam i po problemie. Iiiii nic, zero różnicy, jak ściągało tak ściąga co już w ogóle jest dziwne. Macie może jakieś pomysły co można by jeszcze sprawdzić samemu ? Podpowiem że wizualnie obie opony wyglądają identycznie, bez jakiegoś nadmiernego zużycia. Czy przy wymianie łożyska można coś zepsuć (może auto ściągało i przed ale wydaje mi się że nie, jednak jeździłem b krótko przed wizyta). Podpowiem, że stojąc i skręcając kierownicą wspomaganie (chyba, wybaczcie niepewność, jestem mega zielony) wydaje dźwięk podobny do obcierania gumy o gumę, chyba do tego bym to porównał, choć mniej piszący.
Jakieś pomysły, rady ?

Niestety czeka cię wizyta na zbieżności kół.

Zbieżność

A tam zbieżność będziesz robić... od razu geometrię 3D sobie zrób.
Ale wcześniej podjedź do serwisu ogumienia, żeby sprawdzili czy ciężarek z koła Ci nie spadł, albo felga się nie skrzywiła na jakiejś dziurze.
W 159 łożyska są razem z piastami to na bank się zbieżność rozjechała <sarkazm>

Dobrze kolega wyżej pisze - pierwsze co to ogumienie.
Sam ostatnio byłem zdziwiony jak w innym moim aucie (które co prawda stało nieużywane przez jakieś dwa miesiące) jak koła mogą wpływać na znoszenie samochodu. (to że było lekkie dudnienie to wiadomo, opony się odkształciły więc normalne ale żeby tak znosiło... naprawdę nigdy bym nie sądził). Zmieniłem koła na letnie (oczywiście z wyważeniem) i jak ręką odjął.

No z tą zbieżnością/geometrią to bym tak się nie śmiał - zależy do jakiego stopnia rozmontowali zawias żeby ułatwić sobie prace, możliwe ze trzeba jednak ustawić.

Do sprawdzenia jeszcze pozostaje zacisk - sprawdź temp felg po swobodnym zatrzymaniu bez hamulca nożnego - możesz pomóc sobie ręcznym. Tłoczki czesto lubią się zapiekać. Zbieżność profilaktycznie i tak bym zrobił, dziurawe drogi nie sprzyjają geometrii.

Jeśli tłoczek/ki zapieczone, to podwyższone zużycie paliwa musi być. Koło zaciera. Ja tak miałem.
Zbieżność - zobacz jak trze opony, czy ścina jedną stroną. Będziesz miał odpowiedź.
Wyważenie kół też ważne, a może bąbel od wewnątrz ale wówczas trzęsłoby budą- kierownicą.