Printable View
Witam i piszę do was z pytaniem czy nie był by mi ktoś w stanie zmierzyć jakie napięcie wychodzi z potencjometru poziomowania. kostka 3 pin z czego dwa piny to zasilanie a na 3 pin wychodzi napięcie z potencjometra(to nie jest zwykły potencjometr lecz trochę bardziej rozbudowane urządzenie) Mam w planach zrobić to na własny sposób.Pomoże ktoś ?
+0,5V do +4.5V.
dokladnie opisalem zaleznosc kat/napiecie w watku o czujnikach gdzies w 1 kwartale 2016r. poszukaj. z tego co pamietam wzdluzne ustawienie dzwigienki to ok 2.5V i jak pisal kolega wyzej zmienia sie, tyle ze zaleznosc nie jest zbyt liniowa i do tego o ile pamietam juz +/z45stopni daje skatajne wartosci, krecac dalej to samo a przekraczajac 135st masz odwrotna relacje.
po co dokladnie ci ta wiedza? pytam bo moze cos podpowiem. no i yrzeba zrobic kalibracje pozycji (napiecia) w komputerze (bo ori czujniki czasem daja np i 1.6v w neutralnej - stare zawieszenie, blad ustawienia czujnika itp) dopiero na koniec kreci sie srubami przy swiatlach w celu ich ustawienia
Wg. eLearna zależność między kątem wychylenia ramienia czujnika, a wartością napięcia jest liniowa.Cytat:
Napisał epsonix
Załącznik 256258
widziałem to już lata temu, oczywiście to ogólna idea, jakieś tam przybliżenie tak to rozumiem, a w rzeczywistości nie jest aż tak dokładnie. pamiętam że np czujnik który testowałem nie dochodził do 0.5V tylko do jakiś 0.7V. tak naprawdę zakres dużo poza 0 stopni nie jest wymagany, i liczy się to że czy to bardziej lub mniej liniowo może się zmieniać pewnie w zakresie +-10stopni (zgaduję może ciut więcej, ale na pewno nie blisko 45stopni). ważniejsze jest skalibrowanie w kompie neutralnej pozycji. np czujniki w mojej pierwszej 159, miały po ok 1.8V w neutralnej pozycji auta, a w drugiej 159 przedni 2.3V a tylny chyba też coś ok 1.8V (tak akurat mi się przykręcił, w drugiej robiłem retrofit xenonów). po kalibracji te napięcia są przepisywane do kompa xenonów i używane jak punkt odniesienia do korekcji wysokości.