Printable View
witam , od jakiegoś czasu autko bardzo słabo jedzie , ma muła np gdy mam 1,5k obrotów i depnę to jest z 10 sekund nic ( tak 10 sekund nie przesłyszeliście się ) , powyżej 3 tysięcy nie zauważyłem tego objawu. Mam pewność że coś z przepływką. I teraz pytanie. Są dwie możliwości wycięcia przepływomierza z mapy , albo stała mapa albo mierzenie powietrza przez czujnik. Która z tych opcji jest lepsza ? :)
Odepnij wtyczkę
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
MAF to też czujnik. Jedyne sensowne rozwiązanie, to rozwiązanie problemu powodującego objawy, o których piszesz, a nie cuda z mierzeniem po MAP sensorze, czy sztywna mapa. Zrób logi dynamiczne to coś więcej będzie mozna powiedzieć.
Miałem ten sam problem w aucie którą teraz kupiłem. Na kompie wyskakiwał błąd P0101 czyli przepływa. Wymieniłem i dupa... dalej to samo. Jak sprawdzałem parametry to zadawał 300mg/wtrysk na halowym biegu, a zamierzone miał 500, a jak się dodało gazu to zmiezone spadało do zera.
Rozwiązaniem okazało się wymoczenie czujnika doładowania (tego na kolektorze dolotowym) w rozpuszczalniku i porządne wydmuchanie powietrzem...
Kolego jeżeli pamietasz przebieg czynności to opisałbyś mi , jestem dopiero uczącym się grzebalcem jeśli chodzi o mechanike. Jak wyciągnać ten czujnik oraz jak odpiąć tą wtyczkę od niego bo jakoś siedzi mocno :) pozdrawiam
Z odpięciem musisz się jakoś uporać. U mnie też ciężko było (jeśli mówimy o tym samym). Sensor jest na dolocie u góry silnika (taki mały czarny z niebieska naklejka bosch) mocowany jest na jedna śrubę imbus (bodajże 4 jeśli dobrze kojarzę ). Jak już to wyjmiesz to cały sensor do rozpuszczalnika, pomoczyć parę minut i wydmuchać porządnie sprężonym powietrzem (uwaga na oczy). W razie potrzeby powtórz.
Jeszcze sprawdź egr czy nie ma z nim problemu.
Dodam że ten czujnik po odkręceniu imbusa często nie chce swobodnie wyjść ale bez paniki. Wewnątrz jest oring uszczelniający a za nim najczęściej zbiera się nagar który daje opór. Delikatnie poruszaj czujnikiem i powinien bez problemu wyjść.
dzięki chłopaki ! z EGR też mam problem ponieważ jest cały zawalony , nie wspominając o kolektorze który wygląda jakby zamiast powietrza błoto się tam przewijało :) poprzedni właściciel jeździł na niskich obrotach i nawaliło syfu do kolektora. Znacie kogoś kto robi dobrze wycina z sterownika EGR w małopolskim ?